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汽车安全气囊误作用的测试方法
验数据收集，以及缺乏安全气囊误作用点爆信息造成驾车
击组件具有一个摆杆和一个撞击元件，撞击元件包括但不 人员伤害等缺陷数据库的积累。
限于仿真的:篮球、足球、自行车及超市购物车等。 2汽车安全气囊误作用试验设备
随着中国汽车产业的迅猛发展,交通安全问题日益突
出，汽车主动安全配置越来越高。安全气囊从汽车主驾驶
前端开始配置，到现在主副驾驶前端安全气囊与两侧门安
全气囊也已经广泛应用在现代汽车上。安全气囊误作用
现在没有国家标准，《汽车安全气囊系统误作用试验方法
和要求》作为强制性标准法规的意见征求稿已经公布。在
汽车新车型开发过程中安全气囊的误作用实验验证就显
得十分重要。安全气囊合理的耐冲击力参数设定，能够让
安全气囊起到很好保护人身安全的作用；反之漏点爆、迟
点爆、误点爆都会给车内驾乘人员造成安全隐患,甚至带
来极大的伤害。
一个合格的安全气囊不应该在被调皮的小孩踢足球 图1汽车安全气囊误作用试验设备
误撞击了车门就点爆，也不应该在撞车的重创下还不点 这种汽车安全气囊误作用试验设备主要由图1所示
爆。这就需要一个测试平台能够在撞击组件不同撞击力 部件组成:件1是一个具有前后左右移位功能的工作台,
的实验中收集多组安全气囊的工作信息，得出安全气囊点 倒挂在件8顶部框架上;工作台具有前后左右移动的目的
爆的撞击力参数，从而让安全气囊起到很好保护人身安全 是为了方便实验人员在做试验时，能够精确调整轿车上的
的作用。 试验打击位置，而用移动轿车的方式非常不方便。
作者简介:李官河（1963—）,男，汉族，山东省德州市,工程师，学士，研究方向：汽车零部件设计与制造。• 60 • 2022年第8期
件2是摆动动力系统，安装在件1移位工作台上;这 摆杆（轻摆和重摆）顶端专用轴与件12摆杆轴承座倒挂连
套摆动动力系统由旋转轴、涡轮减速机、连接轴、链轮、伺 接，