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液
力
变
矩
器
构
造
与
维
修
目录
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一、液力矩器的构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
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二、液力矩器的工作原理⋯⋯⋯⋯⋯
液力耦合器和液力变矩器的区别在于在泵轮与涡轮之间增加了导轮，这样
不只能够实现传达动力，而且还能够改变扭矩的大小。
泵轮被发动机带动旋转时，泵轮叶片内的油液在离心力的作用下，从凑近
轴线的內缘向外缘流动，在泵轮叶片的外缘处冲向涡轮叶片。油液将动力传给
涡轮叶片后，沿着涡轮叶片的外缘流向涡轮內缘，然后再內缘处冲向导轮叶片。
导轮叶片使油液改变方向后再流回泵轮內缘。
三、自动变速器的拆卸
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，拆掉所有安装在自动变速器壳体上的零零件，如加油管、
空挡起动开关等；
，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端
的液力变矩器壳，拆掉输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速
传感器的感觉转子；
，取下19支油底壳连结螺栓后，用维修专用工具的刃部插入
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变速器与油底壳之间，切开密封胶，注意不要破坏油底壳凸缘；
。拆下磁铁，察看其收集的金属颗粒，假如钢（磁性）
性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，假如黄铜（非磁性）材料，
则说明是衬套磨损；
，拆下4个电磁阀，拆下与节气门阀连
接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的翘起取下，松开进油滤网与阀板之
间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；
，取下阀板总成，取出自动变
速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，
必要时也可拆下手控阀操作轴。
，用专用工具拉出油泵总成。
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：
（1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接）离合器组件及超速齿圈；
2）拆下超速制动器，用起子拆下超速制动卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；
（3）拆下2挡强制制动带活塞，从外壳上拆下2挡强制制动带液压缸缸
盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；
4）取出中间轴，拆下高、倒挡离合器和前进挡离合器组件，拆下2挡强制制动带销轴，取出制动带，拆掉前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立
起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，拆掉前行星架和行星齿轮组
件，取出前后太阳轮组件和低档单向离合器，拆下2挡制动带，拆下卡环，取
出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套；
5）拆卸输出轴、后行星排和低、倒挡制动器组件。拆下卡环，取出输
出轴、后行星排、前进挡单向离合器、低、倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。
在分解自动变速器时，应将所有组件和零零件按分解次序依次排放，以便于检
修和组装。要特别注意各个止推垫片、止推轴承的地点，不可错杂。
四、自动变速器的装配
；
（1）将止推轴承和装配好的输出轴、后行星排和低、倒挡制动器组件装
入变速器壳，装入2挡制动器鼓，注意将制动器鼓上的进油孔朝向自动变速器
下方；
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（2）用厚薄规测量低、倒挡制动器的自由空隙，使其切合标准自由空隙。
如不切合标准应取出低、倒挡制动器，改换不同厚度的挡圈，予以调整；
（3）装入2挡制动器活塞衬套、止推垫片和低档单向离合器，将2挡制
动器的钢片和摩擦片装入变速器壳体，装入卡环。用厚薄规测量2挡制动器自
由空隙，使之切合标准。如不切合标准，应改换不同厚度的挡圈，予以调整；
（4）装入前后太阳轮组件、前行星架和行星齿轮组件及止推轴承，将自
动变速器立起，用木块垫住输出轴，安装前行星架上的卡环及止推垫片，安装2
挡强制制动带及制动带销轴；
（5）将已装配好的高、倒挡离合器组件、前进挡离合器组件及前齿圈组装在一同，注意安装好各组件之间的止推轴承及止推垫片；
（6）让自动变速器前部朝下，将组装在一同的高、倒挡离合器组件、前进离合器组件及前齿圈装入变速器，让高、倒挡