文档介绍：【摘要】电气化铁路接触网硬点的形成是影响电力机车弓网关系,破坏机车稳定受流的主要原因之一。减少硬点危害,保证弓网间正常接触和受流是高速电气化铁路可靠运行的前提。本文根据目前我国铁路接触网运行的现状,对接触网硬点形成的原因及危害进行了分析,并提出了相应的防治措施。
【关键词】接触网硬点;弓网关系;危害;防治
目录
一、引言..........................................................1
二、接触网硬点的形成.............................................1
三、接触网硬点的危害..............................................1
四、接触网硬点产生的原因分析......................................2
1. 接触网机械伤害...............................................2
2. 接触网电弧伤害...............................................2
五、接触网硬点的防治措施..........................................3
六、小结..........................................................4
参考文献..........................................................5
浅析电气化铁路接触网硬点产生的原因及防治措施
一、引言
接触网是电气化铁路的重要组成部分。随着我国电气化铁道的发展和列车运行速度的不断提高,铁路弓网关系越来越受到关注,而接触网硬点一直是影响铁路牵引供电弓网受流质量的顽症。硬点的存在容易造成受电弓和接触线的机械损伤和电弧烧伤,严重时可能诱发弓网故障,加速接触导线和受电弓局部磨耗, 危害导线和受电弓正常使用寿命, 甚至造成事故, 影响运输安全。改善接触网的质量,创造良好的弓网环境,是电力机车高速行驶的前提,理解硬点产生的原因并进行防治,是保证良好的弓网关系的重要手段。据此对接触线硬点的产生原因及防治提出一些看法和建议。
二、接触网硬点的形成
电力机车在运行中, 其受电弓同接触导线接触面处于滑动摩擦状态, 为保证正常取流, 弓网间存在一定的接触压力, 由于接触悬挂某些部分或其他原因会引起弓网间接触压力、相对位置和速度的突然变化, 致使弓网关系产生瞬态变化, 这种瞬态变化达到一定量化标准,我们便称之为硬点。接触网硬点是一种有威胁的物理现象,它会破坏弓网间的正常接触和受流,加快导线和受电弓滑板的异常磨耗和撞击性损害,常在这些部位造成火花或拉弧,从而损伤接触线和受电弓。接触线硬点的产生,也会影响到牵引电机的正常取流,在拉弧的暂态过程中对牵引电机造成严重的伤害,同时,还会影响机车的牵引质量。目前,这种力、位置、速度或加速度的突然变化通常是通过在检测受电弓上安装加速度传感器来检测。硬点是一种接触网结构的本征缺欠, 是接触网接触悬挂不均质状态的统称, 并且是相对的。运行速度越高, 表现越明显。接触网硬点是评价和衡量高速电气化