文档介绍：市政道路混凝土路面裂缝防治对策
市政道路混凝土路面裂缝防治对策
摘要:随着我国城市建设的发展,道路的增加,在混凝土路面工程中,普遍存在着“横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝”等质量通病,影响城市道路工程的耐久性和使用功能。本文详细分析了市政道路混凝土路面裂缝的种类及产生的原因,并就市政道路混凝土路面裂缝防治对策做了详细阐述。
关键词:混凝土路面;裂缝;温度;原材料;配合比
中图分类号:TU375 文献标识码: A

混凝土路面裂缝的危害
混凝土路面从力学性能上讲为刚性路面,对于车辆行驶过程中产生的振动和冲击不容易予以吸收,两块路面之间的接缝处理不当可能出现小的台阶,这就使得路面在使用过程中出现不均匀的磨损,车辆在出现不均与磨损的路面行驶时就会对道路陈胜更大的振动和冲击。已经出现断裂的路面就有可能在裂缝处断裂成几块板块,导致路面的整体性受到破坏,进而影响混凝土路面承受振动和冲击的能力,而且使得混凝土板与道路基层之间出现相对位移。由于混凝土路面裂缝的存在,使得水或者腐蚀性物质易渗入到混凝土内部,使得道路基层出现损害,在基层破坏之后,就会使路面木曾出现进一步的断裂。在这种循环破坏的作用下,混凝土路面自身所具有的功能几近丧失。
二、市政道路混凝土路面裂缝的种类及产生的原因分析
(一)裂缝的种类
1、结构变形裂缝
包括外荷载引起的裂缝;地基变形、路基变形、桥基变形引起的裂缝:结构温差引起的裂缝。
2、无荷载变形裂缝
包括收缩裂缝(干燥、温度、自生、水化、碳化收缩裂缝);塑性裂缝(塑性干缩裂缝、塑性沉降裂缝、施工产生的塑性裂缝);混凝土腐蚀裂缝;混凝土中钢筋锈蚀产生的裂缝;碱一骨料反应产生的裂缝:震动疲劳和惯性震动引起的剪切裂缝。
(二)混凝土路面裂缝产生的原因
作为一种典型的非匀质材料,混凝土在各种内外因作用下不可避免地会产生裂缝。归纳起来,裂缝产生的原因主要有两大类:一是由非荷载因素引起的裂缝,如收缩、温度变化、不均匀沉降等;二是荷载因素引起的裂缝,结构由于强度、刚度或稳定性不够,在荷载作用下变形过大而出现裂缝。
1、收缩裂缝
首先,混凝土在凝固过程中,水分急剧蒸发引起失水收缩;同时混凝土内部湿度不均匀,其收缩变形也不均匀,从而引起相当大的应力,使混凝土开裂。
其次,硬化过程中的水泥水化热、生产热、太阳辐射和气温作用使混凝土内部温度较高,而硬化后温度下降,产生温差导致混凝土收缩。
再次,大气中的二氧化碳与水泥的水化物发生炭化反应引起碳化收缩。
2、沉降引起的裂缝
在路面施工和大面积场地硬化中,当垫层夯实不均匀或边坡不稳定等造成部分地基下沉时,就会引起路面混凝土的不均匀沉降而产生裂缝。不均匀沉降裂缝多属于贯穿性裂缝,其走向与沉陷情况有关,一般与地面垂直或呈30°~45°角方向发展。裂缝宽度因荷载大小而异,且与不均匀沉降值成正比例关系。
3、荷载引起的裂缝
设计阶段,计算模型不合理,未充分考虑次应力的作用,导致某些部位的设计强度或刚度不足,受荷工作时,必然产生裂缝。施工阶段,施工不规范、工艺不合理、养护不到位、振捣不密实等原因都会使混凝土路面的强度达不到设计强度,从而造成使用阶段出现裂缝。即便前期设计施工阶段混凝土强度和刚度均能满足要求,在使用阶段,路面混凝土承受行车荷载引起反