文档介绍：探讨市政道路工程质量通病
探讨市政道路工程质量通病
摘要:城市交通的日益发展,对城市道路质量提出了更高的要求,然而当前市政道路在使用过程中不断的暴露一些质量方面的问题,若是这些问题得不到有效的技术控制和治理,将会严重影响人们的行车安全以及舒适程度。本文就市政道路的质量通病进行探讨,并提出防控措施。
关键词:市政道路;质量通病;防治中图分类号:TU99 文献标识码:A
一、软土地基超限沉陷
软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等。对软土地基主要采取以下方法:
(一)在原地表处理上,软土地基处理经常采用的方法有砂垫层、浅层处治、反压护道、土工合成材料、袋装砂井、塑料排水板、强夯、砂桩、碎石桩、加固土桩等, 方法选择应遵循因地制宜的原则。路基若通过耕地,施工时必须做填前碾压,如果有机质含量和其他杂物多而不易压实,应换填土;如果地基为松软土,通过对原地进行常规的填前碾压不能满足稳定和沉降要求时,要按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》要求向监理工程师提出对软弱土进行加固处治。
(二)填土路基应分层填筑,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳压实含水量的±2%之内。分层的最大松铺厚度不超过30cm,路基顶面最后一层最小压实厚度不应小于8cm。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平,应由最低处分层填筑,每一填层均应符合压实度规定要求。
(三)足够的碾压是消除路基固结、形变最有效的方法。如路基土的密实度接近重型击实试验法的最大干密度,则路堤一般不再产生固结、形变。因此提高压实能力、完善压实工艺以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度。
二、回填土压实的质量通病
回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求,这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度,从而导致路基和路面结构沉陷,管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功就越大;填土中如夹带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果,另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷;如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的,不可能夯实,当地下水位下降,饱和水下渗后,将造成填土下陷,从而危及路基的安全。
(一)超厚回填 
加强技术培训,使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。向操作者做好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。严格操作要求,惩戒有意偷工者。 
(二)倾斜回填 
在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑,路基地面的横坡或纵坡大于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶,台阶等高于压实厚度,台阶宽不小于1m。 
(三)夹带大块回填 
在回填土交底中要向操作者讲明夹带大块回填的危害,使操作者能自觉遵守。严格管理,对填土中的大砖块、大石块、大砼块要挑出,对大于10cm的硬土块要打碎。 
(四)夹带有机物或过湿土回填 
属于填土路基,在填筑前要清除地面杂草、淤泥等。过湿土、含有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填应将槽底木料、草帘等杂物清除