文档介绍：钢箱梁节段吊装施工技术研究
钢箱梁节段吊装施工技术研究
摘要:本文以某斜拉桥梁为例,介绍钢箱梁吊装施工工艺,分析钢箱梁悬臂吊装过程中接口变形规律,提出接口匹配调整方法。
Abstract:Taking a cable-stayed bridge as an example, Introduction the construction technology of steel box girder erection, Analysis of steel box girder cantilever lifting deformation interface process,and the interface matching adjustment method.
关键词:钢箱梁悬臂吊装接口匹配精匹配
中图分类号:+5 文献标识码:A 文章编号:
Key word: Steel box girderCantilever erectionInterface matching
The precise matching
随着我国桥梁技术的不断发展,桥梁跨度也越来越大。钢箱梁由于其自重轻、施工方便、节省模板支架、环保等优点,在现今桥梁中得到广泛应用,如近些年建设的杭州湾跨海大桥、苏通长江公路大桥,以及现今在建的鹦鹉洲长江大桥、港珠澳大桥(钢箱梁+混凝土面板组合梁)均采用钢箱梁截面。本文以某斜拉桥钢箱梁施工为例,对其钢箱梁节段吊装施工技术进行研究。
1、工程概况
本桥主桥为双塔双索面七跨连续钢箱梁斜拉桥,全桥钢箱梁总长1280m,桥跨布置为60+90+150+680+150+90+60m。,全宽(包括风嘴),,设有双向2%横坡。
全桥钢箱梁共划分为16种类型97个节段,标准梁段长度15m,边跨梁段长9m,梁段最大吊重约为250t。梁段间除内、外腹板(包括U形肋和板式纵肋)采用M24高强螺栓连接外,其余均采用焊接连接。
钢箱梁采用正交异性桥面板流线型扁平整体钢箱,单箱三室结构,箱梁顶板厚16mm,底板厚12mm,顶板U形肋高280mm,板厚8mm,间距600mm;底板U形肋高210mm,板厚6mm,间距720mm。箱内设内、外腹板各两道,,板厚24mm,,板厚12mm。横隔板纵桥向间距3m,在支座、拉索断面及压重区段为实腹板式横隔板,其余断面为空腹板式横隔板。

图1:钢箱梁横断面示意图(单位mm)
2、钢箱梁悬臂吊装施工

钢箱梁各部件采用焊缝连接,锚拉板与锚管、锚拉板与桥面板,以及拉索处桥面板与外腹板的寒风都是至关重要的传力焊缝,在制造过程中需按相关规定预热,达到焊缝全熔透,按设计要求加焊加强角焊缝,尽量减小焊接变形,焊接完成后按要求进行探伤检查。桥面板的纵横向焊缝处桥梁中心线外,应相互错开,避免焊缝十字交叉。
钢箱梁在运输至现场前,均需进行预拼,完成制造线形(拱度、桥轴线、预拼长度)及接口匹配,并对梁体结构尺寸、拼接板型号、梁体涂装质量特别是拼接摩擦面涂装质量等进行验收。

在索塔区拼装施工支架,利用浮吊