文档介绍：高速公路SMA改性沥青混凝土路面施工技术之我见
高速公路SMA改性沥青混凝土路面施工技术之我见
摘要:SMA改性沥青混凝土路面具有养护工作量小、节能、方便施工和寿命长等优点,在高速公路的SMA改性沥青混凝土对路面施工技术得到迅速的发展。本文分析了SMA改性沥青的原材料、高速公路选择改性沥青的合理性和必然性,以及如何控制工艺达到最佳质量。
关键词:高速公路;SMA改性沥青;施工工艺
Abstract: SMA modified asphalt concrete pavement with low maintenance workload, energy saving, convenient construction and long life etc., in Expressway SMA modified asphalt concrete pavement construction technology has been developed rapidly. This paper analyzes the SMA modified asphalt, selection of raw materials of highway modified asphalt rationality and necessity, as well as how to control the process to achieve the best quality.
Key words: highway; SMA modified asphalt; construction technology
中图分类号:TU74
引言:随着经济的不断发展,人们对物质的需求越来越多,许多大型货物运输车辆增加了高速公路路面的负载。所以如何对高速公路路面材料进行选择和施工是我们面临的一个重要问题。我国是在20世纪90年代引进的一项新的技术,目前广泛应用在高速公路的施工路面中。作为一种新型的施工材料,SMA改性沥青的具有更好的抗车辙性、抗裂、抗滑、耐久性高和水稳性强。这些优越的优势使得高速公路的性能得到了全面的提高和改善。在一定程度上延长了路面的使用寿命,并减少了路面维护的费用,所以备受人们的青睐。每个工程的实施,都要从多个方面进行综合的分析,特别是这种对技术要求和经济成本都要考虑的工程,我们不仅要最求性能和效果的技术的超高要求,还要考虑它的经济适用价值。对SMA材料的选择要从整体考虑把握实际的情况进行合理的选择,因地制宜才能把性能发挥到最佳状态使成本降到最低。下面对SMA改性沥青的材料和施工工艺进行介绍。
一、SMA概述
1、SMA的组成结构特点
SMA是一种由沥青纤维稳定剂矿粉和少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。其最显著的特征是:相对于普通沥青混凝土中大石料呈悬浮状的结构来说,SMA中粗集料相互嵌挤,形成受力骨架;而沥青矿粉纤维及部分细集料形成的玛蹄脂则用来填充骨架之间的空隙并在石料表面形成较厚的油膜包裹层,整个结构抗压密实耐久。SMA的组成有以下特点:
(1)粗集料、矿粉的用量多,细集料用量少。是一种间断级配的沥青混合料,SMA粗集料颗粒()的比例,占到一半以上,矿粉的用