文档介绍：第四章 村镇道路工程规划
第一节 村镇交通的特点及道路分类
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第一节村镇交通的特点及道路分类
1）交通运输工具类型多、行人多
2）道路基础设施差
3）人流、车流的流地解决照明问题
原因：容易协调绿化与照明的关系
4、噪声污染：三块板污染最小
原因：远离街边建筑
5、……
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2）道路断面的形式
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2）道路断面的选择影响因素
（1）交通状况
一块板：村镇规划中应用普遍，适于路幅宽度小（道路红线宽度较窄）、交通量小、非机动车不多的情况，或是占地困难地段。
两块板：适用于双向交通量比较均匀而且车速较快的情况下。
三块板：适用于道路红线宽度较大、机动车辆多、行车速度快以及非机动车多的主干道。
（2）与沿街建筑相协调
为防空、防火、防震等安全预留；为营造良好的街景
（3）与市政管线相协调
有一些路的道路红线宽度甚至要取决于市政管线的宽度要求。
（4）远近结合，留有余地
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3．村镇道路的线形设计
1）道路的平面设计
①图上和实地选线。
②平曲线设计是在图纸上和实地定线的基础上进行的，包括；选取平曲线半径及根据情况设置超高、加宽和缓和曲线等。
③解决直线（曲线）与曲线之间的衔接问题。
④验算弯曲内侧的安全行车视距。如不能保证，则需决定视线障碍物的清除范围。
⑤确定分隔带、人行道绿化、管线及杆柱等设施的位置等。
⑥对沿线的交叉口和广场、桥涵和排水设施，以及其他各项公用和附属设施进行平面布置，确定其具体位置，采用的形式和尺寸。
⑦绘制道路平面设计图。
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2）道路的纵断面设计
（1）道路的纵断面设计的基本要求
①道路设计纵断面应具有较好的平顺性，即设计线的起伏不宜过于频繁。
②力求路基稳定，工程量小。
③道路纵断面设计的线形与标高还应保证所设计的道路与相交的道路、广场、桥涵和沿路建筑物的出人等有平顺的衔接，保证道路两侧的街坊和道路上地面水的顺利排除。
④应注意与平面线形相配合。
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（2）道路纵断面设计的主要内容
①确定设计线的适当标高；
②设计沿线各路段的纵坡度及坡长；
③选定半径值以配置符合行车技术要求的竖曲线；
④计算各桩号的施工高度；
⑤标注有关街道交叉口、桥涵以及各种构筑物的位置与高程，完成纵断面图的绘制。
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4 村镇道路交叉口类型及其设计
1 ） 道路交叉口类型
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2）平面交叉口的交通分析
平面交叉口是相交道路在同一平面上的交叉。
※ 1 冲突点与交织点
冲突点：是指两车流的行车方向互相交叉时，可能出现的碰撞地点，又名交叉点。
交织点又分合流点和分流点。
合流点：是指两车流从不同的方向驶向同一方向可能产生挤撞和追尾的地点。
分流点：是指两车流从同一方向驶向不同方向可能产生挤撞和追尾的地点。
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当相交道路均为双车道时，各交错点数量的计算
冲突点 c=n2(n-1)(n-2)/6，交织点 c1=n(n-2)
若以每条相交道路都为双车道计
当n=3 c=3 c1=3
n=4 c=16 c1=8
n=5 c=50 c1=15
n=6 c=120 c1=24
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在无交通管制的平面交叉口，随着相交道路条数的增加，冲突点和交织点的数量剧增。
产生冲突点最多的是左转弯车辆。
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3）消除交叉口冲突点的方法
（1）规划手段
1、 从规划方面着手可设置平行道路，在交通量大的路段设置单行车道，减少交叉口的冲突点。
2、 规划道路系统时特大城市可规划非机动车专用道路系统，减少非机动车对机动车的影响。
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（2）交通管制
1、 用交通信号控制交通
2、车辆限行
（3）工程措施
1、立体交叉
2、环形交叉
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第四节 村镇用地的竖向规划
1）确定竖向规划的基本原则
2）综合考虑村镇各项用地、各工程设施的控制标高
（1）选择村镇竖向布置方式，合理确定标高。
（2）确定场地土方平整方案，选择弃土或取土场地。
（3）满足村镇道路交通运输的纵坡要求以及各种不同性质道路间的相互衔