文档介绍：河流地貌的发育
考纲要求：河流地貌对聚落分布的影响
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河谷的形成过程
初 期
成熟期
沟谷
沟谷流水
沟谷加深和延长
V字形峡谷
出现河湾
槽形河谷
下蚀
溯源侵蚀
侧 蚀
侧 蚀
获得稳河流地貌的发育
考纲要求：河流地貌对聚落分布的影响
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河谷的形成过程
初 期
成熟期
沟谷
沟谷流水
沟谷加深和延长
V字形峡谷
出现河湾
槽形河谷
下蚀
溯源侵蚀
侧 蚀
侧 蚀
获得稳定水源补给
一 河流的侵蚀地貌
中期
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初期阶段河谷的形态：V形
中期的河谷形态：变宽，变弯曲，出现河湾。
成熟期的河谷:槽 (U)形,在河流俩侧出现河漫滩。
以溯源侵蚀、下蚀作用为主
以侧蚀作用为主
侧蚀作用加强
河谷的演变过程图
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在河湾处
凹岸被侵蚀
凸岸接受堆积,水下堆积体越来越高，最后在枯水期露出河面，形成河漫滩。
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凸岸堆积
凹岸侵蚀
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b
a
37．乙地（见图Ⅰ）所在的荆江素有“九曲回肠”之称，该曲流现象的形成与流水侵蚀和堆积作用有关。右图反映的是
，b为凸岸堆积
，b为凹岸侵蚀
，b为凸岸侵蚀
，b 为凹岸堆积
09上海文综
答案：A
图Ⅰ
荆江是长江自中国湖北省枝江至湖南省岳阳县城陵矶段的别称。
全长420公里,而直线距离仅约185公里长。
河道曲折之程度,不仅在我国而且在世界上也是罕见的，因此,素有“九曲回肠”之称。
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，正确的是
A. 河流右岸更容易遭受侵蚀
B. 河水最深处位于河床中心
C. 水面宽度一年中洪水期最大
D. 自上游向下游流量逐渐增加
2010年广东卷
答案：C
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二 河流堆积地貌
冲（洪）积扇平原
河漫滩平原
河口三角洲平原
上游段（山前）
中下游段
下游河口
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1 冲（洪）积扇
——发育在山前
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河漫滩
洪水期
枯水期
2 河漫滩
发育于河流中下游
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3 河口三角洲
形成在河流入海口位置
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我国的黄淮海平原——华北平原
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东北平原
华北平原
长江中下游平原
我国的三大平原——河流堆积地貌
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下列各幅图如何与青藏高原某地山前、长江三峡 、荆江河段 、上海接近入海口 一一对应？
A
B
C
D
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36．长江浩浩荡荡向东奔流入海，其间塑造了不同的地貌景观。看图完成下表。
图上代号
甲
乙
丙
景观图
地貌名称
曲流（河曲）
峡谷（v型河谷）；冲积平原（三角洲平原、平原）
09上海文综
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作用力
侵蚀
堆积
搬运
上游
中游
下游
（下蚀、溯源侵蚀）
（侧蚀）
（侧蚀）
V形谷
河床展宽
槽形
冲（洪）积扇平原
河漫滩平原
冲积平原、三角洲平原
河流地貌的形成及分布
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三 地形对交通运输的影响
原则：要尽量避开地形、地质、水文条件复杂的地段；应尽量在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡。
——受修建难度和成本的影响，山区优先建造公路,其次才是铁路。
——山岳地区的交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带。
——受地势的影响，在山区公路形态发生变化，线路往往要弯曲以降低坡度。
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沼
泽
①公路在山谷中穿行时呈“之”字形迂回前进，道路应尽量避开陡坡
②公路跨过河流时，需要修建桥梁
③公路要避开沼泽
自然因素：地形、河流、沼泽
A
B
C
D
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公路选线时尽可能多地联系居民点，方便人们出行，促进经济发展。
社会经济因素：人口、经济、技术
平原地区尽量少占好地，路程越短越好。
A
B
C
D
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(1)与平原比较，山区相对高度比较大，地形崎岖．对交通运输 的选择、交通运输 的分布和延伸方向影响比较大。（2分）
(2)山区的交通运输线以 为主，原因是 。
(3)若该地选择了山区主要的交通线，那么从交通线示意图看在a、b两处弯曲是否正确，并说明理由。a处 ．理由 。
b处 ．理由 。
(4)该交通线绕道经过甲乙两地，原因是