文档介绍：bA南宁大桥主桥钢箱拱、钢箱梁吊装施工方案
钢箱拱、钢箱梁施工方案汇报
汇报提纲
缆索吊装系统总体设计
1
钢箱拱吊装
2
钢箱梁吊装
3
缆索吊装系统总体设计
设计指标
★ 吊装节段参数
接。
● 地锚抗倾覆安全系数＞2，地垄抗滑移安全系数＞2。
缆索吊装系统总体设计
锚固体系
★ 扣索地锚
● 采用群桩和承台组成，承台上设有扣索、缆风索锚固槽口。
● 地锚抗倾覆安全系数＞2，地垄抗滑移安全系数＞2。
钢箱拱、钢箱梁施工方案汇报
汇报提纲
缆索吊装系统总体设计
1
钢箱拱吊装
2
钢箱梁吊装
3
钢箱拱吊装
总体方案
采用 “无支架缆索吊机、四点抬吊拱肋纵移、正吊正落位安装、斜拉扣挂”悬拼拼装施工方案。即拱肋节段由专业厂家在工厂加工制造，船运至现场后，分别利用东、西侧的2组缆索吊机吊装。
钢箱拱吊装
节段运输
受邕江下游的 “西津船闸”、。同时，方便节段现场起吊前姿态调整。运输采用两种方式：
● 1#～3#节段在船上按腹板向上，顶、底板在侧面，采用“卧放”运输。
● 4#～8#节段在船上按拱肋成桥状态倾斜的角度放置，采用“正放”运输。
拱肋1#～3#节段
拱肋4#～8#节段
船体
船体
顶板
腹板
顶板
腹板
钢箱拱吊装
吊装顺序
★ 北岸东拱肋1＃节段吊装→北岸西拱肋1＃节段吊装→南岸东拱肋1＃节段吊装→南岸西拱肋1＃节段吊装→北岸东拱肋2＃节段吊装→北岸西拱肋2＃节段吊装→南岸东拱肋2＃节段吊装→南岸西拱肋2＃节段吊装→按照上述程序两岸节段对称吊装→拱肋8＃节段吊装→拱肋合拢
钢箱拱吊装
节段吊具设计
● 节段上4个起吊吊耳平面投影上成平行四边形布置，并且前后吊点的连线与索道呈交叉布置 。通过设置扁担梁来确保拱节段起吊姿态与拱肋成桥线形相一致。
吊装天线
吊点投影
钢箱拱吊装
扁担梁设计
● 扁担梁结构按吊装西拱1#节段（最大吊重）进行设计。
● 采用两片钢桁架组合成整体桁架结构。桁架杆件各节点连接采用螺栓连接。
钢箱拱吊装
起吊吊索设计
● 吊索材料选用10×(吊索受力按照3点受力考虑，即单吊点受力为74t，K＞2)，通过张拉锚固装置对索长进行调整。
钢箱拱吊装
节段翻身
● 因钢箱拱节段安装在空中倾斜一定角度，卧放(腹板向上，顶、底板在两侧)运输的拱肋1#～3#节段需进行翻身，而后进行节段安装。
● 节段翻身在主墩筑岛平台上的土槽进行。1#节段土槽设置在1#节段安装位置下方，在翻身后安装扁担梁，提升至安装位置。2#、3#节段翻身土槽设置在东、西拱之间，在土槽上翻身后，用组拼好的驳船转运到索道下方，安装扁担梁，索道吊运至安装位置。
钢箱拱吊装
节段起吊、就位
● 吊装前，主索道索鞍横移至节段安装位置，并在塔顶锚固；拱节段原位吊装过程中依靠吊装天线实现粗略空间坐标调整。
● 拱节段对接前利用穿心式千斤顶张拉吊索，调整吊索长度，保证节段侧向倾斜角度的准确性，完成节段空间姿态的准确调整。
拱肋节段空中精确调整装置示意图
钢箱拱吊装
节段对位措施
● 通过缓慢收放主索道前后吊点的起重索来调整钢箱拱纵向姿态及其前后端高差。
● 在钢箱拱肋节段的底板安设临时牛腿，牛腿上安装四氟滑板，拱肋节段的侧板焊接临时限位板，用多个手拉葫芦提供小位移调整，牵引吊装节段就位。
● 通过缓慢牵引跑车，及在已安装节段上安装的手动链条葫芦使两相邻拱节段同一位置上、下接口的缝隙宽度大致相等。
● 对接前，利用侧向缆风索及辅助张拉设备对横向位置进行精确调整。
钢箱拱吊装
节段对接
● 钢箱拱节段吊装就位后，先安装纵向加劲肋连接板，高强螺栓连接好后，张拉扣索、横向对拉索和缆风索，调整好线形，待同号节段吊装完后，焊接节间环焊缝，然后进行下节段吊装。
钢拱肋节段临时匹配件示意图
钢箱拱吊装
横向对拉索
● 在东西两条拱肋同编号节段安装就位后，利用工作索道安装肋间横向连接系。
● 横向对拉索张拉的施工控制原则为“双控”，即索力和拱轴线线形。
● 横向对拉索安全系数取2。
钢箱拱吊装
侧向缆风索
● 侧向缆风索安装位置与横向对拉索对应。侧向缆风索张拉端设在缆风索地垄上。
● 索力设计安全系数大于2。
● 钢箱拱节段安装时，在3#、5#、7#拱节段上设3组正式侧向缆风索，采用φs ；在1#、2#、4#、6#拱节