文档介绍：汽车改装汽车行车电脑
汽车行车电脑：
汽车行车电脑（ＥＣＵ）为什么需要改装
今天的汽车在每个环节上都应用了计算机，光是驾驶席上的微型计算机便可把座椅、后视镜和方向盘等设定记忆下来，不同的驾驶者要使用时可以很快地切换到自己先前设汽车改装汽车行车电脑
汽车行车电脑：
汽车行车电脑（ＥＣＵ）为什么需要改装
今天的汽车在每个环节上都应用了计算机，光是驾驶席上的微型计算机便可把座椅、后视镜和方向盘等设定记忆下来，不同的驾驶者要使用时可以很快地切换到自己先前设定的理想驾驶位置。但在改装发烧友眼中，计算机只有一个芯片，那就是控制整车动力的 Engine Control Unit(ECU 发动机控制单元 ) 。今年以来，国外的汽车芯片改装品牌相继进入中国市场，比较有名的品牌有 Superchips 、 REVO 、 NEUSPEED 等，其中 REVO 、 NEUSPEED 主要集中在大众车系的改装，而在英国有 30 年历史的 Superchips 则适用国内市场 90% 以上车型。
现在让我们先来了解一下 ECU 的功能是什么，然后再看它的改装方法。
电脑控制基本原理
要让一台发动机产生动力，我们首先要按一定的比例把空气和燃料供应到汽缸内（一般空燃比 AFR 值设定在 1 ﹕ ，即一份燃料， 份空气，这比例最符合环保要求），然后在一个适合的时机把这空燃混合体点燃，在燃烧过程中产生的膨胀气体会把刚好到达汽缸冲程顶点的活塞入下推以产生动力。这个基本要领看上去甚为简单，应该用不上什么高超的电子讲述，但现实往往是比想象中复杂很多，首先是汽车的行车速度并不是固定的，行车速度越高，发动机便需获取越多的空气。为了保持稳定的空燃比例，车子的供油系统必须相应地修正燃料的供应量。能够在每个时刻和工况下都使最适量的空燃混合体进入发动机内并在最佳时机完全燃烧，是自汽车发明后工程师一直追求的最理想境界，但机械式的化油器和点火系统始终达不到这样全面而完美的效果，直至计算机化的电子ＥＣＵ出现才把这种情形完全改观。
电子ＥＣＵ是一个微型计算机，内有集成电路以及其它精密的电子组件，作用相当于一个 “ 中枢神经 ” ，里面储存了大量对应不同天气环境与发动机工况下理想的燃油供应值和点火正时值组合。 “ 中枢神经 ” 通过对来自众多传感器的进气管空气流量、温度、节气门的开启角度、删节轴转速等数据进行汇集、分析和计算，在千分之几秒内高速油量来配合实时的环境和工况，再在形成理想比例的混合气进入气缸后发出点火值念，保证气缸内的燃料完全燃烧，减少了废气排放物和燃油消耗之余亦提高了进气效率，增强了发动机的功率和扭矩。经计算机监控的发动机，基本上在全时间都能控制发挥最佳效率的空燃比和点火时间，达到了在化油器和机械点火系统时代不可想象的省油＋大功率的梦幻效果。以国内车迷都很熟悉的上海大众桑塔纳为例，老款的化油器１ . ８升发动机只有８８ . ５ hp(66kw) 功率，但转用了由电子ＥＣＵ监控的电喷发动机后，韵肱量和基本设计不变的情况下，最大功率竟提升超过１２％ —— 达到９９ hp( ７４ kw) ！而耗油量更从每百公里 ７ . ９升 下降至５ . ７升 ，另外同系的 １ . ６升 发动机在电子化后最大功率也有８６ hp ，几乎追上了老款 １ . ８升