文档介绍：计算机实****总结
计算机实****总结 1
实****时间:20xx年6月25日一29日
实****地点:陕西铁路工程职业技术学院信号综合实训室
室训目的：通过本次相识实****要求学生理解所学的信号继电器基础学问电路故障，A、B机同时未采到时为接口架至信号组合间采集线路故障某一机柜采不到以机柜内部采集地线端子为万用表直流25V档的负端，依据图逐一测量
12轨道继电器已励磁，但限制台轨道区段显示红光带，且不停地粗细改变，显示器上报“某某区段继电器前后接点校核错”闪耀的红字分为断路或混线故障前接点采不到为断路，后接点采到为混线，依据继电器的状态进行推断，可参照信号处理方法
13若动态驱动单元或动态继电器指示灯不亮，则采纳优选法在接口驱动信息，表针应在6V处以3-5HZ的频率抖动信号系统内常见的简洁故障现象主要有以下几种：信号灯不声响装置不响，信号灯或声响装置不稳定忽亮忽熄或忽响忽停，信号不能拆除，误发信号，信号发不出，信号不能保持等当提升信号系统出现故障时，由信号工汇报，陈述故障现象并作出初步推断，由相关部门派修理电工进行处理。
实训总结及体会：
以上就是我们短短一周的实****再次有许多感受，我感觉这些实****平常是学不到的，我每天过得很充溢，车站信号计算机联锁实训是我们铁道通信信号专业的学生在学****完车站信号计算锁之后，对本专业所从事的工作所需基本技能的训练，同时也是对铁道通信信号专业理论的进一步相识，是将理论和实践结合的重要环节。铁道通信信号专业是专业教学的一个重要环节，是对我们在校学****专业学问之后对理论学问的进一步加深。切身经验，体会实****项目，通过看、听、感、做等主观相识，获得对信号学问的深化理解，为以后的学****和工作积累阅历，其重要性不言而喻，这就要求我们每个学生仔细努力，主动、完成实训任务
实****总结
回顾实****生活，感受是很深的，收获是丰硕的。这次为期一周的车站信号计算机联锁实****是我们以后在工作中很重要的一部分，在老师的带领下在信号综合实训室实****可以说我在这一周内的实****中学到了许多以前没有学到的学问，受益匪浅。
车站信号计算机联锁实训是铁道通信信号专业的学生在学****完车站信号计算机联锁之后，对本专业所从事的工作需基本技能的训练，同时也是对铁道通信信号专业理论的进一步相识车站信号是铁路中不行缺少的组成部分，所以我们必需重视这门课，本次实****就是对这门课的再次学问学****的加强，本次实****的内容主要有以下：
1车站信号计算机联锁系统结构及功能相识
2车站信号计算机联锁系统基本操作
3电务修理机相识及操作
4车站信号计算机联锁系统常见故障处理
首先，我们将四部分的基础学问做系统的回顾。车站信号计算机联锁系统是铁路车站用以保证行车平安的限制设备，在保障行车平安、提高运输效率、改善劳动条件等方面都起着特别重要的作用。微机联锁设备能够实现动作记录和故障诊断，广泛应用于车站及与行、：系统能与调度集中设备、各种自动闭塞设备、半自动闭塞设备、正线和到发线电码化设备相结合。有自诊断、记忆储存等功能，并能实现进路办理和车列走行过程再现。系统不设事故按钮盘。微机联锁设备采纳A、B双套系统，互为主、备。备机有脱机、联机和联机同步三种状态，只有在联机同步时系统才处于热备状态，如主机出现故障，系统自动倒向备机，不影响现场设备状态。系统还可人工切换倒机，此时，联锁机的切换必需在值班人员和电务修理人员共同确认全场没有办理任何进路的状况下进行，并应记录切换缘由，联锁机切换后全场锁闭，通过总人解按钮逐段解锁后，才能实现正常限制。其次通过实践对进路、道岔、信号机进行了操作，在排列一条进路前必需检查进路空闲、道岔位置正确、敌对信号未开放，红灯灯丝的完整性，在信号机或轨道电路故障时信号机应自动转未关闭状态等。并对显示屏的光带及信号机显示相应颜色意义有了肯定的了解。灰色光带──基本图形；白色光带──进路在锁闭状态或溜放进路在退路锁闭状态；红色光带──轨道区段有车占用，或故障；绿色光带──区段出清后尚未解锁或溜放进路在有车占用后处于退路锁闭状态；兰色光带──进路初选状态；青色光带──接通光带，或连溜时溜放区的道岔位置。列车信号：红色──信号关闭；绿色、单黄、绿黄、双黄及双绿──信号开放；红色、白色同时显示──引导信号开放；红色闪光──灯丝断丝。
白色闪光──溜放及退路信号开放；白色外框（方形）──表明信号处于封闭状态，按钮失效；粉红色外框（圆形）闪光──表明信号前后接点校核错；调车信号：兰色──调车信号机关闭；红色──起阻挡作用的调车信号机关闭（用在某些地方，如专用线入口处）；白色──调车信号机开放；白色闪光──溜放进路及退路信