文档介绍：城市地铁工程施工环境安全风险与控制
城市地铁工程施工环境安全风险与控制
摘要:对于地铁施工而言,工程事故的发生是与施工环境安全风险紧密相关的。实践表明,工程事故一旦发生,补救非常困难,故而对地铁工程施工环境安全风险的研究就显得尤为重要。本文介绍了城市地铁工程施工环境安全风险控制的意义、存在的风险,并提出了风险的预控措施。
关键词:地铁工程;安全风险;控制中图分类号:U231+.2 文献标识码:A
一、城市地铁工程施工环境安全风险控制的意义
安全风险控制是一种强调全面超前进行评估与预测的安全管理方式,所追求的目标是“一切事故皆可避免,一切隐患皆可消除”,实现风险控制对实现地铁工程施工安全有着重要意义。
一是风险控制实施过程不是去检查或处理隐患,而是将行动建立在对生产过程各个环节进行评估的基础上,全面考虑有可能出现的风险,对现行安全管理内容进行补充和完善,实施有效地管理和控制,由被动转为主动。
二是风险控制中进行的安全生产风险识别和风险评估,有助于发现新情况新问题,为安全管理工作确定风险点,建立安全管理流程,提供参考依据。
三是风险控制是实现超前控制的重要途径,风险识别和评估,明确了生产各个环节可能出现的各种问题和这些问题发生前的应急预案,能够有针对性地控制并持续进行改进。
四是变安全生产事后控制为事前控制,对风险进行系统地、定时地评估,建立积极的、主动的风险控制机制,从根本上防范重大安全风险的发生及其所带来的损失。
五是有助于形成企业的风险信息标准和传送渠道,统一对于风险信息的认识和管理,形成数据支持,能够提高决策的效率和效果。
二、施工环境安全风险源与风险
(一)施工环境安全风险源
城市地铁及地下工程建设环境安全风险源主要是指在地铁和其他地下工程建设中,工程结构所穿越的包括软土、流砂、岩溶、硬岩、断裂、涌(渗)水、上覆地层空洞区、水囊区、河流、湖泊等特殊地层条件和水文地质条件;地下管涵、暗河、护城河、桥桩、人防工事、地下通道等地下既有建(构)筑物和市政基础设施;既有地铁线路,地表路面结构;民房、商业建筑、机关、文物古建、古城墙等建筑物及其基础等一系列隐含风险或重大风险的现场客观工程环境点。这些风险源与工程结构施工相互影响,共同构成一个工程建设环境安全风险有机体;同时也包括:新技术、新工艺、新材料、新设备的应用给工程施工安全和结构自身安全带来风险因素。
(二)施工环境安全风险事故
1、地铁车站基坑工程风险事故
由风险源产生的基坑工程的主要风险事故包括:开挖时,边坡出现塌方、滑坡,底部出现沉陷、流砂、冻胀、以及造成轴线移位、基础倾斜、上部结构变形,对周围附近建筑物或设施以及地下管线产生影响,造成第三者的损害。
2、结构工程风险事故
混凝土的纵向变形:结构混凝土的干缩、温差及纵向不均匀沉降导致混凝土纵向变形。混凝土开裂:由混凝土干缩、温差引起的结构纵向拉应力以及不均匀沉降引起的结构弯曲拉应力都可能导致混凝土的开裂,这就可能导致结构工程的失稳。
3、火灾风险
施工现场空间狭窄,各系统设备安装、装饰装修等交叉作业频繁。土建的模板、设备的包装、装饰装修材料、油漆等易燃物品随处可见,临时用电的管理不规范、加工场地管理不规范等都是导致火灾事故的重要安全隐患,若不加强管理,在狭小的空间里发