地铁车站汛期应对措施分析.pdf

文档介绍：道 ROAD TRAFFIC
路交通 |
地铁车站汛期应对措施分析
路（马路上设有城市排水设施）为基准，以出入口
的影响。 平台为测量对象，对出入口标高进行测量。梅园开原寺站各
地铁车站部分历史汛情灾害 出入口标高经测量如表 1 所示。
（1）2011 年台北捷运淹水事件。2001 年 9 月 17 日凌晨， 尚未接管区域防汛工作等同于接管区域，任何出入口发
纳莉台风侵袭台湾，导致台北捷运地下站几乎全部灌水，部 生雨水倒灌最终均会影响运营。
分站点水量一直从站台漫至站厅，当时汛情如图 1 所示。在 　防汛物资管理
经历本次事件之后，相关部 （1）车站的防汛物资形成管理制度，名称、数量、摆
门开始检讨台北捷运之前的 放位置、责任人、巡检等均需梳理并明确。具体物资管理同
防洪功能，并制定出一系列 车站其他物资管理，每月由物资员进行盘点。
应对措施。后续的措施包括： （2）车站防洪防汛物资管理：车站接收到防洪物资后
完善城市整体排水措施、打 按需补充到各防洪重点部位，做好物资记录；车站每日对防
通山体泄洪、加固优化地铁 汛物资巡视一次。每月对物资性能进行一次检查；针对本站
车站的防洪设施。
图 1　台北捷运车站淹水情况 表1 车站出入口平台与地面的高度差
（2）广州地铁 2016 年
序号 位置 高度差（ ）
雨水倒灌事件。2016 年 5 月