比较屈米和皮特拉兹在工业景观设计方面的异同.pdf

文档介绍：2022 年第 9 期 现代园艺 生态绿化
比较屈米和皮特拉兹在工业景观设计方面的异同
统构成了整个公园的交通框架。几条笔直的林 色土方”的数量对地形整形的潜力起决定性作用。因
荫大道旁种有梧桐树，一条环形的园路横穿中心的运 此，应当切断其与水体的联系，以避免水中污染物随着
河，该流线型的园路被称为“ 电 影 风 格 的 人 行 道 ”，为 公 水体移动；“棕色土方”中原有的组成成分直接决定了
园 增 添了很多色彩。 适宜种植的植物种类。北杜伊斯堡公园的景观设计做
线路系统实际上是道路系统。道路系统的解构是 到三要素的综合考虑，具有较高的生态价值。
在公园道路的组合水平上，而不是道路形式的简单叠 在北杜伊斯堡公园的设计中，尽管主设计师没有
加。在 1982 年最开始的初始方案中，屈米就构建了将 明确地应用“棕色土方”的概念，但其设计理念和手法
场地均分的相同级别的道路（ 方 形 、圆 形 、三 角 形 、曲 紧密围绕着对场地中“棕色土方”特 征 的 准确识别和选
线 ），后 期经过三轮的调整，最终形成 1986 年也就是我 择。它还解决了许多问题：“棕壤”的污染程度是多少；
应采取哪种应对方法；该响应方法应如何与再生目标
2006,34（11）:2396-2397. 相结合；以“棕土”为 基 础 形 成 的 行 业 特点是什么；如何
[5]刘子瑜,[J].建筑与文化,2018
（01）:142-143. 处理新添加的景观之间的关系等。
[6][J].居业,2020（08）: 3 二者设计思想的社会影响
10-11. 伯纳德·屈米
[7]卢佩芷,[J].四川建筑科学研
究,2016,3（42）:106-110. 在屈米之前，评论家和历史学家大多集中在物质
觼討訔訛生态绿化