文档介绍：道路工程石灰稳定土底基层施工技术的应用分析
道路工程石灰稳定土底基层施工技术的应用分析
摘要:石灰土是用石灰稳定细粒土得到的混合料的简称,其施工方法与水泥稳定土的施工基本相同。但是,石灰稳定土底基层施工技术上还存在一些问题有待解决,因此,笔者根据多年工作经验对石灰稳定土底基层施工技术进行阐述。
关键词:石灰稳定土;基层施工;施工技术;
中图分类号:TU74 文献标识码:A 文章编号:
路面底基层是路面结构的承重层,它不仅与土路基直接接触,而且是半刚性材料向柔性路基过渡的过渡层次。应具有足够的强度、刚度、板体性。为防止水进入造成的冻融与软化病害,底基层应有一定的水稳性。石灰稳定该类低液限粉质土,碾压过程中,在压实度达到规定值前,混合料表面即出现松散、开裂、分离现象,达到要求压实度后表面粗糙1~2cm不成形,这样使半刚性基层与底基层之间存在软弱夹层。竣工通车后,在车荷载的反复作用下,软弱夹层因强度过低而易破碎,路面开裂,雨水浸入后,产生唧浆破坏。春融期和夏雨期的唧浆破坏,成为该地区半刚性基层沥青路的主要道路病害,因此如何解决石灰稳定土底基层表面不成形,并确保其表面成形强度,意义重大。
一、石灰(碎石)稳定土的材料技术要求
1)土粒的颗粒要求与水泥稳定土的土颗粒标准相同,同样将土分为细粒、中粒、粗粒三种。2)对各类土塑性指数的要求和使用条件:塑性指数为10—20的黏性土易于粉碎,便于碾压成型,施工效果较好;塑性指数偏大的黏性土要加强粉碎,粉碎石土中15~25mm,的土块不宜超过5%,故应采取二次拌和法,第一次加部分石灰拌和后,闷放24~48h,再加入其余石灰,进行二次拌和;塑性指数在10以下的亚砂土和砂土用石灰稳定时应取用适当措施或采用水泥稳定。对于底基层,高速公路和一级公路不大于35%,二级和二级以下公路不大于40%。%的土和有机含量超过10%的土,不宜用石灰稳定。3)在石灰稳定层施工前,应取所定料场内有代表性土样进行下列试验:①颗粒分析;②液限和塑性指数;③重型击实试验;④碎石或砾石的压碎值试验;⑤有机质含量试验;⑥硫酸盐含量、有效钙和氧化镁含量。
二、石灰稳定土层施工时的技术要求
1、备集料
1)备集料前应先将树木、草皮和杂土清除干净,并把集料中超尺寸的颗粒应予以筛除;2)在预定采料深度范围内自上而下采集料,不应分层采集,不应把不合格的集料采集一起。
2、备石灰
1)石灰宜选在公路两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集中堆放,预计堆放时问较长,应用土或其他材料覆盖封存;2)石灰应在使用前7~lOd充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度,以免过于飞扬,但不能过湿成团。消石灰宜过lcm孔径的筛,并尽快使用。
3、利用料场集料
利用石灰稳定老路面或土基上部为料场应注意的事项:
1)石灰稳定土老路面或土基表面上的杂物、石块等必须清除干净;2)每隔10~20m挖一小洞,使洞底标高与设计的石灰稳定土层的底面标高相同在洞底作标记,以控制翻松及粉碎的深度;3)在预定料堆的下承层上,在堆料前应先洒水,使其湿润,但不应过分潮湿而造成泥拧。料堆每隔一定距离预留一缺口;4)正常用犁将土向路中心翻松,。用拌和机、粉碎机、灰土拌和机等专用机械