文档介绍：This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
交通出行分析
出行时间分布
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济南综合交通调查报告出炉 居民出行平均时耗延长7分钟
18:49:34
舜网讯 近期，济南市规划局在济南全市范围内开展了大规模的综合交通调查工作，调查对象涉及近10万人，调查范围包括居民出行调查、查核线流量调查、流动人口交通特征调查等共11类专项调查。记者从10月29日济南市规划局召开的综合交通调查新闻发布会上了解到，2013年，济南市中心城区出行总人次达到725万人次/日，与2004年相比，居民出行平均时耗延长7分钟。
工作日出行方式结构图
周末出行方式结构图
小汽车出行比例攀升 职住分离致拥堵更严重
本次综合交通调查工作从2013年7月开始技术筹备，2013年9月正式启动，在全市市民、社会群体和各有关部门、单位的大力配合下顺利完成。目前调查得到19600多户家庭的居民出行特征和出行意愿问卷，流动人口调查有效问卷3100余份，中小学生出行网络调查问卷11万份，残疾人出行调查问卷51份，12345热线问卷2500多份。
调查显示，2013年，济南市中心城区出行总人次达到725万人次/日，人均日出行次数次。出行结构中，居民出行的机动化水平显着提高，2004年至2013年间居民机动化出行比例由30%上升至43%。
济南市规划院城市交通与土地利用规划所所长、济南市综合交通体系规划编制工作组人员张新兰表示，随着城市规模不断扩大，城市居民职住分离现象越来越严重，居民平均出行距离、出行时耗明显增长。与2004年相比，济南市居民出行平均时耗延长7分钟。
流动人口出行以公交为主
记者了解到，目前济南市流动人口总数近126万人，各类流动人口日常出行强度存在较大差异。来济旅游商务人士一般主要是公务或旅游来到济南，他们的日均出行活动较为频繁，日均出行次数与济南市民出行次数接近;而在济务工人员(不包括农民工)，日均出行不多，人均每天出行不到1次;高校学生出行主要集中在周末，日常出行次数也较低。
调查数据显示，公共交通为流动人口在济出行采用的主要交通方式，分担率高达40%。其中，在济旅游商务人员停留时间较长时市区出行主要依靠出租车、公交车。“而外来务工人员与高校学生外出