文档介绍：轻型汽车欧6排放标准介绍
(EC) No 692/2008法规：蒸发排放和低温冷启动排放
与欧3/4相比无变化
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欧5/6标准文本的主要变化(一)-基准燃料
1. 对基准燃料的成分进行了修订，，%。
参考UN/ECE法规24的相关要求测定不透光烟度。
欧5/6标准文本的主要变化(二)－II型试验
三种方式：整车160 000km的耐久性试验,试验可在跑道、道路、底盘测功机上进行；台架耐久性试验；使用指定的劣化系数.
在欧6压燃式汽车的劣化系数确定之前，汽车制造商须使用整车耐久性试验或台架耐久性试验确定劣化系数
若制造商要求，劣化系数的计算可用　替代
规定了标准台架试验循环(SBC)和标准柴油机台架试验循环(SDBC)
欧5/6标准文本的主要变化(三)－V型试验
欧5/6标准文本的主要变化(四)-在用车符合性检查
在用车符合性检查所选的样车应至少来源于两个欧盟成员国，充分代表不同的使用条件，如各成员国的燃料差异、环境条件、平均道路速度以及城市/高速的行驶分布都应考虑在内
制造厂的在用车符合性试验应当连续的进行，以反映在某个所给定的在用车系族内所适用车型的生产周期。两个在用车符合性检查的最大时间周期不应超过18个月。对于被不要求做排放物试验的型式认证扩展所包含的车型，该时间周期可被延长至24个月。
对高排放车的定义，以欧5/6的标准限值替代欧4标准限值。
欧5/6标准文本的主要变化(四)-在用车符合性检查
每年度登记量
抽样的组数
不超过100,000
1
100,001至200,000
2
超过200,000
3
对于按70/220/EEC指令型式认证的车辆，其在用车符合性检查按附件XV的要求进行。
抽样试验的次数应当取决于在该地区中某个在用车系族的年销售量，如下列表格所规定
欧5/6标准文本的主要变化(五)-新增附件
新增附件X，关于混合动力车辆的排放测试方法，试验程序结合UN/ECE R83法规进行。
新增附件XII，确定CO2排放和燃料消耗量，试验规程结合UN/ECE R101法规进行。
新增附件XIV，获取车辆OBD和车辆修理维护的信息。
新增附件XVI，关于排放后处理系统所需的反应物。该附件对其指示器的要求、反应物的鉴别、消耗量的监控、NOx监控以及信息需求等进行了专门规定。
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欧5/6标准实施日期
符号
排放标准
OBD标准
车辆类别和级别
发动机
执行日期：
新车型
执行日期：
新车
注册截止日期
A
Euro 5a
Euro 5
M,N1级别Ⅰ
PI, CI
1-9-2009
1-1-2011
31-12-2012
B
Euro 5a
Euro 5
满足特殊社会需要的M1
（不包括M1G）
CI
1-9-2009
1-1-2012
31-12-2012
C
Euro 5a
Euro 5
满足特殊社会需要的M1G
CI
1-9-2009
1-1-2012
31-8-2012
D
Euro 5a
Euro 5
N1级别Ⅱ
PI, CI
1-9-2010
1-1-2012
31-12-2012
E
Euro 5a
Euro 5
N1级别Ⅲ,N2
PI, CI
1-9-2010
1-1-2012
31-12-2012
F
Euro 5b
Euro 5
M,N1级别Ⅰ
PI, CI
1-9-2011
1-1-2013
31-12-2013
G
Euro 5b
Euro 5
满足特殊社会需要的M1
（不包括M1G）
CI
1-9-2011
1-1-2013
31-12-2013
H
Euro 5b
Euro 5
N1级别Ⅱ
PI, CI
1-9-2011
1-1-2013
31-12-2013
I
Euro 5b
Euro 5
N1级别Ⅲ,N2
PI, CI
1-9-2011
1-1-2013
31-12-2013
J
Euro 5b
Euro 5+
M,N1级别Ⅰ
CI
1-9-2011
1-1-2014
31-8-2015
K
Euro 5b
Euro 5+
满足特殊社会需要的M1
（不包括M1G）
CI
1-9-2011
1-1-2014
31-8-2015
L
Euro 5b
Euro 5+
N1级别Ⅱ
CI
1-9-2011
1-1-2014
31