文档介绍：北京CBD发展规划
积极贯彻"一线两翼"和《北京市国民经济和社会发展第十个五年计划》的有关精神，在《北京市城市总体规划》的指导下，严格执行商务中心区的详细性控制规划，以发展首都经济为主题，以促进首都经济结构调整为主线，以土地开发和市政设施前，完成核心区的建设。
北京申奥成功与中国入世将积极推动北京市和商务中心区的城市建设与经济发展，蓬勃发展中的北京商务中心区，作为中国和北京市对外开放的经济窗口，将以低风险高回报和一流规范的投资环境来欢迎国内外的投资者。
北京CBD专项规划
交通规划
CBD道路系统及内外交通组织十分超前，规划中道路用地约为155公顷，占CBD总面积的39%.
CBD办公室邀请香港专业的交通规划咨询公司MVA交通顾问公司参与，调查和预测了CBD现在和未来的交通流量,以次为依据加密路网，加矿道路，改善路口，，如增加对同公共道路，增加两条地铁，增加多个公共交通换乘站等;一方面是解决静态交通，及停车问题，设置从组的停车位，如商务区规定，平均每1万平方米的建筑面积至少设65个停车位等;还有一个方面是加强现代化的交通管理•另外,CBD规划考虑充分利用地下空间，并形成立体化交通系统,要求地下建筑，尤其是核心区的地下一层互相连通，形成地下人行系统，并要求降地下车库尽可能连通，以减轻地面交通压力.
延续以方格网为特征的城市路网结构，并对部分道路和路口进行了调整和完善：
1）将东大桥路于建国门外大街的交叉口改为"十"自路口；
2）将金台西路延伸至通惠河北路；
3）将朝阳路在三环路以西段由城市主干道调整为次干道，疏导区域交通；
4）原规划通惠河北路为城市快速路，拟将快速路改至通惠河南侧。
东三环路将整个CBD分为东西两个相对独立的交通区域。
有关道路面积的方案几易其稿，最后连一些报批的CBD项目也不得不进行调整•据介绍，建外SOHU在道路调整后,建筑面积较之前减少了近30%,增加的道路主要采取格状系统加密路网，道路有城市主干道，次干道，支路，也有小区内小的道路.
市政规化
北京政府此次打造商务中心区，采取"市政先行"的方式。在近四平方公里的商务区，所有交通、绿化、网络等市政基础设施方面的建设均由北京市政府进行投入，预计投资一百二十亿元。处基础设施外，规划开发的近千万平方米商务设施，由中外房地产开发商进行商业模式的运作开发。市政建设的资金来源是由市区财政安排的基本建设投资、区域内土地出让金、大市政费及四源费返还等组成。
地下空间规划
CBD土地资源宝贵，可结合高层建筑的基础处理，充分利用地下空间，用作停车库，设备用房及有关的商业服务设施等。
地下空间开发的原则
1，地空间的利用应把握必要性，合理性和适度的原则；
2，地下空间的开发利用应在一个合理，有序的系统组织之下进行。
为使商务区尤其是公共设施最集中的区域形成有机的整体，为人们提供便利的条件，规划在东三环路两侧的核心地带，要求各地块的地下公共空间相互连通，并形成系统，主要将地下一层连通作为人行系统，主要通道的宽度不小于6米。并考虑有条件地段将地下车库也尽可能连通以减少地面交通压力，同时进一步研究建设地下输配环的可能性。
环境景观规划
受现状条件和土地开发方式的制约，在CBD内形成大面积集中的绿地的