防盗性摩托车.ppt

文档介绍：防盗性摩托车
主研技术人简介
肖国强
西南大学计算机学院副院长， 教授
重庆市首批学术技术带头人后备人选
香港大学通信技术博士后

防盗性摩托车
主研技术人简介
肖国强
西南大学计算机学院副院长， 教授
重庆市首批学术技术带头人后备人选
香港大学通信技术博士后
英国布拉德福大学访问学者
重庆市北碚区政协委员
重庆市“322人才工程”第二层次人选
主要研究方向：
移动通信、信号与信息处理、自动控制、神经网络。。
主持（研）省部级以上科研项目8项。
在国内外学术刊物上发表论文30余篇。
主研技术人简介
邓辉文
西南大学 教授、博士导师
主攻领域：
群论、模糊技术、神经网络
主持重庆市科委项目《模糊推理及应用》
主持教育部骨干教师项目《神经模糊控制的理论及应用》
主研重庆市科技攻关项目
《神经模糊系统控制器的研究》
重庆市科委项目《禁忌搜索算法及应用》
教育部科学技术重点项目《基于禁忌搜索的模糊神经控制》，
主研国家社会科学基金项目《现代逻辑在人工智能中的应用研究》项目编号是04BZX046
主研技术人简介
王宇俊
西南大学 教授
主攻领域：机械人、人工智能

1996年2月至2006年3月在日本留学及工作：
日本国立信州大学工学硕士及工学博士学位
日本国家程序员资格（2001）和国家注册电气工程师执照
在日本从事工业机器人研发工作三年
在国内外长期从事机电一体化产品研发，获得专利和数项奖励并发
表论文数篇（国际学会3篇，国外学术杂志2篇，国内学术杂志4篇）
防盗摩托车关键技术说明
1、总线结构、信息传输
本防盗系统各功能部件之间的信息交换，采用CAN （Controller Area Network）总线结构。 CAN总线一次性传输数据短和采用循环冗余校验CRC校验措施，保证了极低的信息出错率和极高的抗干扰能力。
CAN总线技术由德国Bosch公司从20世纪80年代成功解决了现代汽车电子信息传输的可靠性和安全性，被宝马、奔驰高档汽车所采用，形成ISO11898国际标准。
控制方式采用总线信息交换，克服普通防盗器仅为简单的开关控制方式，本防盗性摩托车具备：
（1）彻底杜绝剪线、搭接启动的被盗
（2）满足未来总线结构的摩托车体系
（3）扩展性升级容易
2、防盗操作简单
整个防盗系统融入摩托车主电路中，进入警戒与解除警戒就在摩托车钥匙的操作中。
√ 插入正确的密码钥匙自动解除警戒，摩托车可
启动。
√ 拔出密码钥匙6秒内自动进入防盗警戒，摩托车
无法启动。
√ 如果离车前忘记拔出密码钥匙，5秒内会自动发
出声光提醒，直到拔出密码钥匙。
具备可靠、安全的防盗体系，车主不再担心自己的爱车是否设置防盗警戒。
本防盗系统与现遥控防盗器比较
性能
遥控防盗器
本防盗系统
报警方式
声光
声光
设置警戒
遥控操作
拔出钥匙6秒内自动设置
解除警戒
遥控操作
插入钥匙自动解除
安全性
遥控器无电失效
密码钥匙内加密模块采用高性能自吸能微处理器器件技术，实现无源工作特点，不存在无电失效。
如离车时忘记设置戒，
存在被盗危险。
离车时，忘记拔出钥匙，6秒内会发出声光提醒
遥控器必须防水。
水渗透后也能正常工作。
本防盗系统与现遥控防盗器比较
剪线、搭接启动
主控器采用开关方式的防盗技术，所以通过剪线、搭接可启动
采用总线信息识别的防盗技术，彻底杜绝剪线、搭接启动。
密码等级
采用固定编码，易破。
密码钥匙内加密模块采用国际先
进加密软件技术和实现信息永久
记忆与动态变化工作特点，破译
难度大。
可靠性
一般
采用CAN总线技术，数字化信息传
递