文档介绍：路基不均匀沉降产生的原因及防治措施
路基不均匀沉降产生的原因及防治措施
摘要:路基是公路工程的重要组成部分,路基质量的好坏将直接影响到公路的使用质量,改造公路地基的沉降与多种因素有关,只有进行综合治理才能从根本上治愈路基病害。本文探讨了路基不均匀沉降产生的原因及防治措施。
关键词:路基;不均匀沉降;原因;措施
中图分类号:TU47文献标识码: A
随着公路运输的发展,许多公路有待提高等级。利用现有旧路,对其进行加宽加铺改造,可提高其公路等级,从而改善现有公路路网结构,使其具有更高的技术经济价值。不过在老路基自重荷载作用下,老路基下的地基经过多年的固结变形,在目前路基高度下沉降已基本结束,而新加宽侧地基则不然。这样,不同高度旧路基上填筑不同高度的土层时,将出现新老路基下地基的不均匀沉降。
一、路基不均匀沉降产生的原因
1、工程地质不良,地形复杂多变
道路是一条带状构筑物,占地广,里程长,路线可能通过不同的地质段,当工程地质不良,原地面结构比较脆落,特别是在泥沼地段、流沙、垃圾以及其他劣质土地段,填筑前未经换土或很好压实,填筑完成后原地面土壤易产生压缩下沉或挤压移位。山区地段穿过沟谷时,中间为填方段,两头为挖方地段,填方纵断面为倒三角形,填方底部机械难以到达,碾压不到的位置就难以达到设计及规范要求。
2、、路基填料控制不当
填料往往是路基的挖方,级配有时相差很大,同一填方采用不同的填料填筑,给路基不均匀沉降留下隐患。
3、路基压实度不足
在路基施工中,路堤填筑应分层填筑、压实,每种填筑料松铺厚度应通过实验确定。一般填土路基松铺厚度控制在30厘米内,填石路基松铺厚度控制在50厘米内。但由于施工单位现场管理疏松和监理单位把关不严等原因造成超厚碾压致使压实不足。还有施工条件受限如天气太干燥、构筑物限制、路堤高度等也会造成压实度不足。
4、施工方法不当
(1)高填方基底为按规定挖台阶。在施工过程中, 半填半挖的一侧高填方基底未能按规定的几何尺寸挖出横向台阶, 造成压实机械不能正常进行碾压而出现压实盲区或压实不足。(2) 沟底填前处理不认真。在某些地段由于机械不能及时到达现场, 只有用人工进行沟底填前处理, 而沟底又为松散的沉积物不容易清理完毕, 从而留下质量隐患。
(3)最佳含水量控制不严。用透水性不良的土填筑时, 含水量应控制在最佳含水量的1%~ 2%之内, 夏季施工时, 烈日曝晒和工地现场运水、洒水等困难而造成填料含水量低于最佳含水量, 碾压时出现松散现象; 雨季施工时,填料为最佳含水量, 若在碾压过程中下雨, 雨后翻起晾晒, 难以达到最佳含水量, 造成碾压后有弹簧现象。
(4)其他原因。路基填筑前, 没有确定合理的填筑厚度或一定深度和一定范围内的软弱土
层清除不彻底; 填筑时填料没有按施工技术规范要求进行分层铺筑, 随意加厚铺筑层厚度; 压实机具虽按规定遍数进行压实, 但各层内压实度达不到规定要求; 路基碾压前没有整平, 造成路基压实强度不均匀等均是导致路基下沉的原因。
二、路基沉降科学处理措施
1、换填土处理措施
填料阶段倘若不遵循相关要求势必会引发路基下沉现象,形成的下沉面积有限,同时深度较浅。为此可科学采用换填土复填施工处理方式,基于其具有良好的经济性,施工操作快捷