文档介绍：铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
摘要:随着我国经济的飞速发展,国内对铁路桥梁施工需求越来越多,不断发展的施工技术开始应用于铁路桥梁的施工中,其中应用比较广泛的一种施工技术就是铁路桥梁连续梁挂篮施工技术,铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的应用对提高当前铁路桥梁的施工效率和施工质量发挥了重要的作用。本文通过对铁路桥梁连续梁挂篮施工的大致内容进行了解,还阐述了铁路桥梁连续梁挂篮施工技术以及铁路桥梁连续梁挂篮施工注意事项。
关键字:铁路桥梁、连续梁挂篮、施工技术
中图分类号:TU74文献标识码: A
引言
随着我国铁路客运专线的不断发展,桥梁工程比重大幅度增加,连续梁施工工艺也逐渐完善。连续梁属于超静定结构体系,具有跨度大、跨中弯矩挠度小等特征,在公路施工中具有一定优势,当前,铁路桥梁连续梁挂篮施工工艺已经成功应用。但是考虑到铁路专线桥梁结构、荷载力的特殊性,对结构尺寸、桥梁线性以及徐变上拱等提出了更高要求,再加上挂篮构件较为繁琐,施工工序复杂,给施工的顺利进行带来诸多难度。因此,加强连续梁挂篮施工的规范性,强化施工控制措施,具有重要意义。

二、铁路桥梁连续梁挂篮施工的概述
桥梁挂篮施工技术的表现形式多种多样,对桥梁的施工起到了积极的促进作用,对保证桥梁的质量,推进施工的进行具有现实的意义。总体来说,桥梁挂篮施工技术主要由以下几个方面构成: 主桁架、走行系统、内外模版系统、悬吊系统以及张拉操作平台。主桁架是由两片钢槽焊接而成, 在对桥梁的结构进行分析以后,确定槽钢的截面,然后利用高强的螺栓进行各个杆件进行连接。对于走行系统而言, 主要包括钢枕、滑道及上滑板,分别是由一块钢板、两块钢板和厚钢板组成,竖向的钢筋将滑道固定在桥面上,进而实现对挂篮负载走行时的倾覆力矩进行平衡。内外模板系统包括顶模和内侧模,主要是由刚组焊接而成的模架。在作业时,在内模部分,由滑梁支撑在内吊梁上,在进行脱模工作时, 便可以松开内吊梁,进而实现滑行前移。顶模是由钢模板组合而成,而为了适应梁高的变化,部分木模共同构成了内侧的模板。同时侧模板和底模共同构成了外模板, 侧模由外吊梁悬挂,为璎钢和钢板组焊的整体钢模板:底模由底纵粱、底横梁发模板组成,通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇梁段和外吊梁上,随主桁一起前移;底纵粱由型钢组焊成桁架,底纵梁由工字钢组焊成格构式梁。悬吊系统主要是负责模板的悬挂工作,并对模板的标高进行适当的调整,一般包括螺旋千斤顶和小横梁以及吊带和精轧螺纹钢。张拉操作平台悬挂于主桁上,提供立模、扎筋、灌筑砼、张拉预应力束及移动挂篮的工作面。桁架、锚固、平衡系统,吊杆和纵横粱等根据挂篮设计图纸加工而成。

铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
1、做好准备工作
在悬臂挂篮施工的主要设备是挂篮, 是一个复杂的活动模架,可以沿着轨道行走,然后将悬臂挂在悬臂的梁段上,在进行下一段的施工,最后在不断的循环中,直至梁段浇筑工作的完成。其次要对桥梁段的模板安装和混凝土浇筑工作都是高空工作,并且是桥梁的抓哟承重结构,因此在对挂篮机械能设置时,不仅要确保强度和安全达到规定的要求,还要对其变形进行控制, 为施工创造有利的条件,确保行走方便而后拆卸容易。在挂篮施工技术的应用中,要保证施工作业按照规定的要求,同时需要做好一定的