文档介绍：4、物流管理中的决策支持系统
东南大学交通学院
本章主要内容
决策支持系统基础知识
决策支持系统在物流中的应用
数据仓库与决策支持
群体决策支持系统
决策支持系统案例
东南大学交通学院
本章主要内容
决策支持系统基础知识
决策支持系统在物流中的应用
数据仓库与决策支持
群体决策支持系统
决策支持系统案例
东南大学交通学院
决策是决策者的思维活动过程,而决策支持系统是此过程中为决策者提供数据、信息和分析方法的信息系统。
Simon等人曾将人的决策活动概括为一个四阶段(phases)的模型,各阶段之间的关系如下图所示:
情报阶段
设计阶段
选择阶段
实施阶段
决策活动模型
东南大学交通学院
决策活动模型
情报阶段(intelligent phase):决策者在进行决策活动时,首先要发现问题或某种可能性,发现用于决策的信息资源以及约束条件等。
设计阶段(design phase):决策者分析可用的信息资源,设计行动方案或用于分析问题的一系列活动,并据此得到可行解的集合。
选择阶段(select phase):决策者从可能的设计方案中选择一个。
实施方案(implementation phase):按照决策方案实施决策活动。
尽管这一理论较好地描述了人在现实活动中的决策方式,但在实际决策活动中人却并非简单经由这四个阶段完成决策。通常在决策的某个阶段,可能要返回到前面的某个阶段重新进行。
东南大学交通学院
决策的类型
决策的分类有各种不同的方法,按决策问题的特点可分为确定型决策问题、风险型决策问题和不确定型决策问题:
1、确定型决策问题:其特点是决策人在进行选择之前了解真实的自然状态,即决策人可以确切地知道各种行动的后果。
例如:有一个餐厅在决定自己今后的发展计划时有三种方案: ①维持现状②小规模发展③大规模发展。而每种方案可能带来的利益分别为20万、40万和70万元。这时,经理当然选择收益最大的方案。
东南大学交通学院
决策的类型
2、风险型决策问题:其特点是决策人无法确知将来真实的自然状态,但他能给出各种可能的自然状态以及这些自然状态可能出现的概率,对于任何一种方案因自然状态的不通可能产生多种结果。
在上例中,影响方案的自然状态为: ①在餐厅附近有一个竞争对手出现() ②附近将新建一条高速公路() ③情况不变()。根据各种自然状态和在三种方案下的不同收益,构造的损益矩阵表如下:
情况不变()
有竞争对手()
公路改道()
维持现状
20
0
-10
小规模发展
40
30
-30
大规模发展
70
20
-100
东南大学交通学院
决策的类型
3、不确定型决策问题:其特点是决策人只能知道那些自然状态可能出现,但无法知道这些自然状态可能出现的概率。
根据决策活动的特征可将决策分为结构化、非结构化和半结构化决策:
(1)结构化决策
决策目标明确、决策过程常规、能够事先确定;
(2)非结构化决策
缺乏常规决策准则;
(3)半结构化决策
一些决策阶段结构化,另一些阶段非结构化
东南大学交通学院
决策支持系统定义
决策支持系统是一个不断发展的概念。
20世纪70年代Scott Morton的定义:
“一种交互式的计算机系统,可以帮助决策者使用其数据及模型来解决非结构化的问题”
20世纪80年代中期,:
(1)数据和模型是DSS的主要资源;
(2)DSS是用来支持用户做决策的,而不是代替用户决策;
(3)DSS主要用来解决半结构化及非结构化的问题;
(4)DSS的目的在于提高决策的有效性而不是提高决策的效率。
东南大学交通学院
决策支持系统定义
20世纪90年代Tuban提出DSS是一种用来增强决策者的决策能力的工具。
DSS与MIS的比较如下表:
问题:DSS与MIS的区别所在?
比较项
MIS
DSS
特征
信息处理
支持决策
目标
提高效率
提高有效性
处理技术
以计算机为主进行处理
以人机会话为主进行处理
驱动方式
数据驱动
模型驱动
信息的特征
响应全局的需要
响应决策者的需要