文档介绍：CRTSⅡ型轨道板高性能混凝土配合比设计探讨
CRTSⅡ型轨道板高性能混凝土配合比设计探讨
摘要
高速铁路的关键技术之一CRTSⅡ型无砟轨道板是目前国际上最先进的无砟轨道施工技术,具有高精度、高平顺性、高稳定性、高运输效率、少维修等技术特点,采用了C55高性能混凝土进行轨道板的预制, C55高性能混凝土配合比的设计,对CRTSⅡ型无砟轨道板内实外美的质量要求具有重要作用。
关键词:CRTSⅡ型无砟轨道板混凝土配合比
中图分类号: TU37文献标识码: A
引言
京石、石武高铁设计时速350KM/h,采用了CRTSⅡ型无砟轨道板,该轨道板采用了C55高性能混凝土进行轨道板的预制, C55高性能混凝土配合比的设计,对CRTSⅡ型无砟轨道板内实外美的质量要求具有重要作用。
2 C55高性能混凝土主要性能
依据设计图纸、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板(有挡肩)暂行技术条件》科技基【2008】173号和《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基【2005】101号要求,轨道板混凝土主要性能如下:
1)混凝土的抗压强度和弹性模量应符合设计要求。
2)混凝土的抗冻性能应满足F300的要求。
3)混凝土的电通量应小于1000C。
4)。当骨料具有潜在碱活性时,。混凝土中总***%。
5)凝土中应选用高效减水剂及能够改善混凝土性能的高活性复合掺合料,混凝土的胶凝材料总量不宜超过480 kg/m3,用水量不应超过150 kg/m3。
6)预应力筋放张时,混凝土抗压强度不得低于设计强度的80%,且不应低于48MPa。
7)设计坍落度:120mm~160mm,含气量:1~4%。
8)轨道板在生产厂房内集中预制,实行工厂化管理因此要求达到16h混凝土抗压强度大于48MPa的技术指标。
3配合比设计过程
在配合比优化设计中应以四性(耐久性、力学性、工作性、经济性)为目标,遵循四***则(灰水比法则、混凝土密实体积法则、最小单位用水量或最小胶凝材料用量法则和最小水泥用量法则),选择最佳三比参数(水胶比、浆集比、砂石比),根据工程实际和工程设计要求,优化配合比设计路线。
:
配制抗压强度的确定:
fcu,o= fcu,k+
水胶比的确定:通过前期调研及察看相关资料,~。
单位用水量的确定:
表3-1不同水胶比的混凝土单位用水量推荐范围
序号水胶比单位用水量(kg/m3)
1 125
2 130
3 140
表3-2单位体积混凝土粗骨料的体积比(干燥捣实下)
砂子Mx粗骨料Dmax

表3-3砂率的选用
砂子类型胶结料用量(kg/m3)
<360 360~420 420~480 480~540 >540
细砂Mx:1.