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文档介绍

文档介绍:11
中国高速铁路建设规划:
1、部规划建设的“四横四纵”高速铁路客运网骨架为:
“四纵”客运专线
(1)北京—上海:全长约1318公里,纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。
(2)北京一武汉一广5分钟缩短至不到10小时。这条铁路设计时速350公里,是与目前已投入使用的京津城际铁路一样标准的高铁。京福高速铁路的起点是北京,经过合肥、武夷山,终点福州,建成后,从福州坐火车到武夷山,只需一个多小时。记者了解到,我省将启动的新一轮铁路十大项目,从今年开始至2012年全部开工建设,其中赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路将于2009年开工建设,赣龙铁路新建双线走向与原赣龙铁路走向基本一致。浦城—建宁—龙岩—梅州、南平—三明—龙岩铁路预计于2010年开工建设。泉州—长汀、衢州—宁德快速铁路将于2011年开建。沿海城际高速铁路、沿海货运专线预计将于2012年开工建设,其中沿海城际高铁设计时速为350公里,该铁路起于宁德,经福、泉、厦,止于漳州。
路漫漫其修远兮,吾将上下而求索-百度文库
33
-昆台咼速铁路
同时,另一条连接大陆台湾的高速铁路——昆台高速铁路也将建设。其中,建段的赣龙铁路复线将于明年立项,2009年开工建设。昆台咼速铁路将经昆明、贵阳、湖南郴州、江西赣州至福建龙岩和厦门,设计时速200公里。是一条电气化双线铁路。
昆台咼铁大陆段也预留了出口,为将来台海通道做准备。福建将按电气化标
准改建漳泉肖铁路为时速200公里的高速铁路,为昆台铁路预留漳州和泉州肖厝港的出口。
N04-杭广高速铁路
Hangzhou-GuangzhouHighspeedRailway
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日,铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》,根据铁道部规划,杭广高速铁路正线全长约1121公里,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里。届时,从杭州到广州只需约4个小时,广州到上海只需约4个多小时(杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--二明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州),并尽快安排前期工作,使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分,形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。目前,杭广线福建段工作已全面展开。
杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施,采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。
-山东在建和新开工14条铁路干线筹资方案出笼
未来7年,总投资达2200多亿元,新建、改建里程增加到4300多公里的山东省铁路投资建设方案今天敲定。按照铁路建设“两步走”规划,从去年到2012年在建和新开工的14条干线铁路项目的资本金,由铁道部出资70%、山东省出资30%组成。其中,山东省出资部分,:、
市两级政府筹集,注入山

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