文档介绍：阐述城市交通规划中存在的问题及解决措施
阐述城市交通规划中存在的问题及解决措施
摘要:本文结合城市道路工程设计实例,对规划中存在的问题以及对待规划的方式和态度进行探讨,以期能促进和完善规划以及辩证地对待规划,从而让规划真正达到“指导城乡发展与建设”、“保障公共安全和公众利益”的目的。
关键词:城市规划;城市交通;规划管理
中图分类号: TU98文献标识码: A
0 引言
城市规划是政府调控城市空间资源、指导城乡发展与建设、维护社会公平、保障公共安全和公众利益的重要依据。《城市规划法》规定:“城市规划区内的土地利用和各项建设必须符合城市规划,服从规划管理”,“城市规划区内的建设工程的选址和布局必须符合城市规划”。
1 城市规划的阶段划分及其主要工作内容
规划阶段
根据>(下称《办法》)规定,城市规划分为总体规划和详细规划两个阶段。大、中城市根据需要,可以在总体规划的基础上编制分区规划。城市详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。
规划内容
不同规划阶段所涉及的内容和侧重点各不相同,而某项具体工程设计是否满足规划通常是和控制性详细规划或修建性详细规划相比较。《办法》在控制性详细规划中对与交通相关的内容规定:“确定公共设施配套要求,交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离等要求;根据交通需求分析,确定地块出入口位置、停车泊位、公共交通场站用地范围和站点位置、步行交通以及其它交通设施。规定各级道路的红线、断面、交叉口形式及渠化措施、控制点坐标和标高。”《办法》在该部分特别规定:“控制性详细规划确定的各地块的主要用途、建筑密度、建筑高度、容积率、绿地率、基础设施和公共服务设施配套规定应当作为强制性内容。”《办法》在修建性详细规划中对与交通相关的内容规定:“建筑、道路和绿地等的空间布局和景观规划设计,布置总平面图;根据交通影响分析,提出交通组织方案和设计;竖向规划设计。”
2 城市规划中存在的问题
城市规划不同于工程设计,一般来讲,前者是宏观层面的,后者是微观层面的。规划主要用于指导设计,通过总体控制保证各单项设计的统一性和协调性。
如同任何事物都具有多面性(或相对性)一样,城市规划或多或少都存在一些缺陷。有的缺陷是囿于参与规划的人员(包括行政长官和专业人员)的知识储备、思维方式、个性等原因造成的,这种缺陷我们姑且称之为硬缺陷;有的缺陷是执行规划的人员对规划的误解而形成的,或是缺陷本身可以通过设计阶段的工作得以完善、优化的,我们姑且称之为软缺陷。本人就几种类型缺陷的表现及其原因进行分析。
缺乏前瞻性
某市的某环路是一条城市快速路,全线共有全互通立交桥5座、部分互通立交桥8座、跨线桥9座。工程于2004年10月建成通车。
时至2010年,也就是该工程通车的第9个年头,由于大多数部分互通立交和跨线简单立交满足不了城市发展的需要,甚至阻碍了城市发展,政府启动了该环路立交改造工程,要求将跨线立交全部改造为全互通立交。由于该环路因交通量巨大(日交通量超过10万pcu)而不能断道施工、已建房屋以及高压线等建筑物拆迁异常困难等因素,最后大多数跨线立交均不能改造成真正意义上的全互通立交,从而不能很好地解决节点交通问题。
事实上,该环路上的其它部分互通式立交也不能满足现有城市交通