文档介绍：港口集装箱码头操作实务
港口集装箱码头操作实务
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集装箱码头业务与生产组织
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青岛港集装箱至今已经过30多年发展,咱们一直站在世界港航前沿，把握发展趋势，引领发展时尚，着力打造“区域良，实现了提箱无人化
V 对进出闸口集装箱箱体验残采取电子抓拍技术，系统同时提供8幅照片，供收箱人员查验箱体，方便、快捷、全方面
ⅱ 对进出港集装箱车辆车牌号识别采取无线射频识别技术，识别率可达98%以上，并对车顶号采取了视频采集技术，方便查对电子车牌，可有效预防假牌、套牌等车辆入港
ⅳ 系统自动统计处理结果，内容一目了然，方便全部些人查询，实现信息共享
ⅵ 采取可视对讲系统，进闸司机与监控人员之间可实时交流，方便服务
详解“六大技术”
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6. 设备设施维涵养护基地和人员
码头必须规划出专门设备维修区域，并配置一定数量专业维修人员，以确保设备设施正常运行，保障码头装卸生产连续、高效进行 。
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7. 管理人员和操作人员
当代化集装箱码头对信息技术应用日益广泛，这就需要一批含有一定技术技能和管理能力操作人员和管理人员与之相适应。同时，主要管理人员、业务人员经过了海关业务知识培训学习。
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8. 生产管理系统
集装箱码头生产是程序性，全部步骤都有基础作业流程，码头普遍经过信息系统来管理生产，并含有与海关实施计算机联网进行数据交换软件设施。这是当代化集装箱码头生产发展基础需求。
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集装箱码头吞吐量超出100万标准箱，生产过程控制要到达精细化，必须经过操作管理系统来实现。基础框架普通包含：泊位计划、堆场管理、船舶配载、中央控制、集卡车调度、场站管理、闸口管理、统计计费、数据分析等模块。
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2017/12/31
集装箱码头生产管理
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集装箱码头特点
生产连续性
生产组织协作性
生产任务不平衡性
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生产连续性：
码头装卸生产通常是昼夜24小时连续作业。码头内装卸集装箱要尽快进入下一运输步骤，交给客户。作为服务性行业集装箱码头，其生产本身就要求快速、准确、及时，以满足船企业和客户需要。所以，为缩短货物在码头逗留时间，其生产必须保持连续性。
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生产组织协作性：
集装箱码头是水陆运输枢纽，是各种运输方式聚集点。生产组织包括到海关、边防、检验检疫、船企业、代理、引航、海事局、总调等多个部门，任何一个步骤脱节都会影响到码头生产。所以，集装箱码头生产组织是多部门、多步骤、内外协作过程，含有鲜明协作性。
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生产任务不平衡性：
进出口箱量在时间上不平衡；
进出口箱量在种类、箱型上不平衡 ；
航线箱量方向及时间不平衡；
到港船舶不平衡 。
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当前，前湾集装箱码头依据实际生产情况，经海关同意设置专用货物堆场。主要划分区域:进口、出口、国际转运、直通、冷冻箱、危险品、查验区等。
集装箱码头堆场
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堆场所理布局有利于提升码头堆场利用率、设备利用率，提升装卸效率，进而提升码头运作效益。
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同时计划与实时控制系统
码头操作管理系统
电子数据交换系统
无线终端系统
网站服务系统
集装箱码头生产管理系统
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同时计划与实时控制系统
主要用于码头作业过程控制。合理分配、调整装卸作业路及作业次序流程，形成完整卸船及装船配载计划,系统自动分配最正确堆场位置。经过系统咱们实时掌握、控制每条作业路运行情况及工作安排，确保船舶作业协调顺畅，安全高效。
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码头操作管理系统
主要用于码头作业数据处理。提供船舶船期、电子数据处理、作业受理、闸口收发箱、箱信息处理、计费统计等管理功效，将码头各步骤有序地结合。同时，确保了海关监管运输工具、货物、物品进出境活动自始至终处于海关监管之中。
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电子数据交换系统
主要用于码头与海关、船企业、场站，代理等进行标准报文数据交换，实现箱、货进出口流程中各步骤单位数据共享。
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无线终端系统
主要用于现场工作作业指令分配，箱、设备位移信息数据更新。企业中央控制室人员依据计划,经过无线指令进行操作调度。 车载无线终