文档介绍：摩托车驾驶安全注意事项
摩托车安全行车知识
摩托车是一种经济、便捷的交通工具，符合我国目前国情，深受广大人民群众的喜爱，但由于摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点，因此，驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大，摩托车驾驶以上。
11、摩托车夜间行车时，应按规定使用灯光，要注意利用周围汽车的灯光看清前方的情况和判断路况，如前方车辆尾灯上下跳跃，则说明路面隆起或崎岖，此时要增加与其他车辆的距离并小心驾驶。
12、此外，交通法规规定，两轮摩托车和轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
六、摩托车行驶中紧急情况的处理
1、轮胎爆炸
摩托车轮胎爆炸时很少发出巨响，驾驶员应能够从摩托车的运行中觉察出轮胎漏气，如果前轮“爆炸”漏气．手把会感到很“笨重”，如果后轮“爆炸”，摩托车后部会左右急速摆动。
如果在行驶中轮胎爆炸，驾驶员要保持镇定，紧握车把减速，集中全力控制车把，不得使用制动，关紧油门，让摩托车滑行，直至速度很慢时，再移至路边停车如前轮“爆炸”，应将身体重量尽量后移；如后轮“爆炸”，仍要坐在原位上。
2、油门阻塞。
有时摩托车行驶中，驾驶员准备关上油门时，却发现它无法转动，遇此情况应该立即握紧离合器杆，踏制动减速，关上开关，靠边停车修理。
3、左右摆动。
摩托车高速行驶时，前轮有时会突然摆动，此时，唯一的方法是“减速滑行”，紧握车把，但不要企图终止摆动，不能使用制动，否则会使摆动加剧，慢慢放松油门，使车速减低。
七、摩托车乘坐与装载安全常识
1、为了附载乘客，摩托车一定要有适当的座位，座位必须够驾驶员和乘客同坐，不能太拥挤，乘客必须有踏脚处。
2、乘员乘坐时，双脚始终放在脚垫上，行进中不得离开，不得脚着地，要扶牢把手，即使摩托车停驶时也要保持骑坐，保持贴在驾驶员身后，转弯时要和驾驶员一致，保持一个重心，避免谈话和不必要的动作。
3、轻便摩托车不准载人，两轮摩托车只准附载一人。两轮摩托车驾驶座前不准座人，后座不准附载儿童。
4、两轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。
5、两轮摩托车、轻便摩托车载物，，宽度左右各不准超出车把15cm，长度不准超出车身20cm。
八、路面上存在的危险
1、硬化路面：结合本地道路状况，为便于维护和节省成本，多采用水泥路面，由于是刚性路面，严重降低
轮胎与地面接触的抓地力，对两轮摩托车而言，是极其严重的潜在危险，所以行驶在水泥路面时，千万不能“高速行驶”，一有状况急刹车下侧滑翻车是必然的结果，而摩托车是“肉包铁”的交通工具，一旦摔、翻，一定会受伤。其次，水泥路面的结构必然是纵向板块结合的，路面上一定有接缝线，由于施工时路基地质的不同和偷工减料，再加上超载货车的辗压，接缝线处经常会产生高低阶，且不易在行驶中被肉眼察觉出来，摩托车行驶中，若在与线平行状态下，无意间碰上有高低阶接触压线时，怎么摔的都不知道，尤其是在雨天行驶，必摔无疑，但若因交通状况闪躲时，必须跨线也应尽量作加大角度的跨线动作，来变换车道，才是安全之策。同理，在有些年久失修的水泥路面，水泥块的破损会呈大小不一的块状分裂，而且块与块之间的高低落差极大，行驶于这类路面，过缝块时，情愿让车承受较大的震动，也不要去急闪那个高落差缝。
2、路面上的井盖：道路下面必定埋设有不少的下水管、供水管、电线电缆等管道，为便于架设与维修，在路面上一定间隔距离下，都会设置井盖，这些井盖大都是铁铸件，部分因质量差被重车压破（碎），有的被不法分子盗窃，有的因维修工人使用过后的疏忽，未放定位，这便成了车辆行驶在路面上的陷阱，尤其是对摩托车的
杀伤力更为严重，稍有大意或躲闪不及，必定人车遭殃，夜晚行车更是大意不得。在先进国家，这类障碍所造成的伤亡事件，一概由井盖所属管理单位无条件全额赔偿。
3、路面上的施工废土：由于夏季道路工程较多，工程完工后的施工垃圾不能及时清理，以及砂石车未密闭车斗，散落出来的沙石等杂物，这也是一大安全隐患。在巷道里人车较少的路面，常会有嫌置的大堆废土和垃圾。在夜间行车视线不良，再加上高速行驶，突然发现前方有障碍物时，通常都会闪避不及而酿成大祸。
九、驾驶摩托车行驶的注意事项
1、提高自我安全防护意识：
（1）、轮胎、刹车等易磨损件，保持定期更新，别贪便宜买假货或残次品，制动力与抓地力是极为关键的一方面，防止关键时刻出现意外；
（2）、由于国产车部分无链盒设置，链条的使用寿命相对较低，要经常注意链条的松紧度调整和注入润滑机油，保持最佳状态，高速中万一脱链并造成后轮卡死，是很危险的。
（3）、驾驶摩托车行驶时要养成戴头盔、手套的