文档介绍：大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术探讨
大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术探讨
摘要:大跨度预应力混凝土桥梁技术含量很高的建筑工程,在施工控制技术方面更是有诸多技术规程的要求和限制,在施工方法上的要求,在钢筋、水泥等各种材质的要求,在测量高程、水准等技术指标的要求上,都是非常严格的,也是比较精密的,笔者将从概念、施工技术控制方法、施工技术控制要点等三个方面展开,与大家共同探研大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术。
关键词:桥梁;施工技术;大跨度预应力
中图分类号:TU378 文献标识码:A
大跨度预应力混凝土桥梁是随着时代发展、科技进步,而出现的发挥高速发展规律、但又技术尖端的桥梁工程,该桥梁具有高强度、抗腐蚀、抗疲劳材质等特点,然后科学有机地与各种形式空间结构组合而成的一种新型桥梁。大跨度预应力混凝土桥梁要想成功建设,施工控制技术相当的重要。
1在施工设计方面的技术控制
技术设计层面决定着桥梁设计方案的成功与否,只有做好理论计算和预应力分析,才能实施有效的技术控制。
。大跨度预应力桥梁结构的理论计算中,压应力控制值是需要率先纳上日程的,在这里我们举一个切实的例证,比如我们采用C50混凝土,达到设计强度的80%进行张控,这一数值按照我们中国的技术规范来讲是比较偏低的,这也趋于保守的一种选择。另外,还要抓好挂篮静载试验,通过模拟梁段荷载检测挂篮的应力和变形情况,加载分为4级:一级50%;二级75%三级100%四级120%。每加载一级后,要持载5min。挂篮静载试验是为了确保桥梁混凝土应力强度荷载。在剪力滞效应上,我们在混凝土箱形梁设计中就加以考虑,特别是薄壁箱形宽翼缘截面,千万不能忽视其剪力滞效应,如果剪力滞效应考虑过多,对混凝土结构就要多配筋,造成不必要的浪费,针对这一问题,我国通过专家论坛的方式在各国的技术规范进行选择,最后确定参考德国规范的条文规定执行,从而有效解决剪力滞效应的问题。
。预应力是大跨度混凝土桥梁设计和施工的一项重要指标,要想做好预应力混凝土桥梁就是,就必须测试和控制桥梁结构纵向应力。测试的第一步,需要我们对应力的试验区域进行科学的布点,对于传感元件要沿着纵向布置,按照要求去做,然后要用铁丝捆扎在主梁纵向的上下缘,就可以开始应力测试了。我们在获取应力数据时,只要科学使用二次曲线或三次曲线进行最小二乘拟合,就一定能得到较好数学表达式,从而获取到最佳的数据,尽可能保证应力数据的科学性。
2在施工过程中的技术控制
陈维贝在《城市建设理论研究》中提道:“预应力混凝土结构由于其具有能充分利用材料的高强度性能,有效防止混凝土裂缝,减轻结构自重,增大桥梁跨径,刚度大行车舒适等优点。桥梁施工控制是桥梁建设的安全保证。为了保证安全可靠的建好每座桥梁,施工控制将变得非常重要”,下面我们对施工过程的技术控制加以阐述。
。桥梁实际施工的每一步,都要按照建设方案来推进,项目部要把方案作为工作目标来细化分解,不断项目负责人要吃透弄懂,项目部其它技术人员,也包括现场的具体施工人员也要吃透弄懂,一级抓一级,层层抓落实,切实做到人人头上有指标。如果有需要变更和更改的地方,一定要通过技术人员的商磋和研究,才能做出科学的变更。
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