文档介绍：高速公路隧道监控实行方案
高速公路隧道施工监测
监
控
大
纲
目
录
11
工程概况………………………………………………………………………112
监测意义和目的………………期约为24个月。
22隧道监控量测的目的
1）、为设计和修正支护构造形式和参数提供根据
进行隧道工程设计时必需依托工程地质调查和实验来提供必须的根据和信息，但由于岩体地质状况千差万别，使得工程地质调查和实验获得的数据很难对的反映岩体的真实性。因此在施工过程中必需通过围岩和支护支护的变形和应力的监测成果，对原设计予以修正，或为重新计算和设计提供根据。
2）、为对的选择开挖措施和支护施作时间提供技术支撑
通过度析量测数据，可以拟定符合具体工程规定和地质条件的施工措施和支护构造的施作措施，以充足运用围岩自承能力，然后通过量测分析，再拟定合适的二次支护时间；在侧压力较大的地层中，运用量测数据，以拟定最佳的仰拱施作时间。
3）、为隧道施工和长期使用提供安全信息
通过对围岩稳定性和支护可靠性的量测监控和分析评估，可以发现施工中隐藏的不安全因素和隧道有也许失稳的区段或局部单薄的部位，从而立即采用相应的加固或其他措施。
综上所述，隧道监控量测是为了完善隧道设，对的地指引施工，以保证隧道工程的安全性和经济性。
33隧道监控量测措施
1）
监控量测的根据
隧道施工监控量测实行细则根据下列原则来拟定：
公路隧道设计规范(jTGD70-)
中国交通部，人民交通出版社
公路隧道施工技术规范(jTj042-94)
中国交通部，人民交通出版社
公路工程技术原则(jTGB01-)
中国交通部，人民交通出版社
公路工程抗震设计规范(jTj004-89)
中国交通部，人民交通出版社
地下工程防水技术规范(GB50108-)中国交通部，人民交通出版社
混凝土构造设计规范(GB50010-)
中国交通部，人民交通出版社
锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-)
原国家冶金工业局
中国筹划出版社
铁路工程物理勘探规程(TB10013-98)
铁四院
中国铁道出版社
公路隧道勘测规程(jTj063-85)
中国交通部，人民交通出版社
隧道工程检测技术
陈建勋等
人民交通出版社
隧道新奥法及其量测技术
李晓红
科学出版社
吉怀高速公路隧道施工图设计、招标文献；湖南省交通筹划勘察设计研究院
2）
监控量测工作环节（图4）
监测方根据监测大纲拟定监测点位置由监测方指引、施工方协助布设观测点施工人员负责保护观测点，不要磕碰、损坏等监测单位检查报委托单位和监理开始测初读数数据解决及反馈按监测方案的监测频率测试并以报告形式报监理、施工单位等批准不合格合格
图4
监控量测环节示意图
3）
监控量测的内容
根据中国公路隧道施工技术规范及有关行业原则，及黄衢南高速公路全线各隧道的特殊规定所拟定，监测的频率、采集的次数等有关规定。本项目监测内容分为必测项目和选测项目两种（1）
必测项目
a、洞内外观测；b、周边位移监测；c、拱顶下沉监测。
（2）
选测项目：
a、浅埋隧道地表下沉监测；b、围岩内部位移监测；c、锚杆轴力监测；d、喷砼应力监测；e、围岩压力监测；f、钢拱架应力监测。
洞内外观测1、观测内容○1
对开挖后没有支护的围岩a、岩质种类和分布状态，近界面位置的状态；b、岩性特性：岩石的颜色、成分、构造、构造；c、地层时代归属及产状；d、节理性质、组数、间距、规模、节理裂隙的发育限度和方向性，断面状态特性，充填物的类型和产状等；e、断层的性质、产状、破碎带宽度、特性；f、溶洞的状况；g、地下水类型、涌水量大小，涌水压力、水的化学成分，湿度等；h、开挖工作面的稳定状态，顶板有无剥落现象。
○2
开挖后已支护段：
a、初期支护完毕后对喷层表面的观测及裂缝状况的描述和记录；b、有无锚杆被拉脱或垫板陷入围岩内部的形象；c、喷混凝土与否产生裂隙或剥离，要特别注意喷混凝土与否发生剪切破坏；d、钢拱架有无被压曲现象；e、与否有底鼓现象。
2、量测目的
a、估计开挖面前方的地质条件；b、为鉴定围岩、隧道的稳定性提供地质根据；c、根据喷层表面状态及锚杆的工作状态，分析支护构造的可靠限度；3、量测措施根据不良地质、突水、洞口浅埋等及有特殊规定的停车、通道交叉地段或业主及监理觉得有必须监控的地段，设立监控量测