文档介绍：２０２２年 ４月 高 速 铁 路 技 术 Ｎｏ．２，Ｖｏｌ．１３
第 １３卷 第 ２期 ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ，ｖｅｒｉｆｉｅｓｔｈｅｒａｔｉｏｎａｌｉｔｙｏｆｔｈｅｓｃｈｅｍｅｓ，ａｎｄｐｕｔｓ
ｆｏｒｗａｒｄｇｕｉｄｉｎｇｏｐｉｎｉｏｎｓｏｎｔｈｅｓｅｔｔｉｎｇｏｆｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｍｅａｓｕｒｅｓ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙ；ＴｉａｎｆｕＡｉｒｐｏｒｔ；ｓｃｈｅｍｅ；ａｎａｌｙｓｉｓ；ｃｏｎｔｒｏｌｆａｃｔｏｒｓ；ｋｅｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ
线，线路从既有成都东站引出，终点接绵泸高速铁路自
１ 项目概述
贡东站，设计速度 ３５０ｋｍ／ｈ［１］，正线长约 １７７ｋｍ，新建
新建成都至自贡高速铁路（以下简称成自高铁） 天府、天府机场、资阳西、球溪和威远等 ５座车站［２］。
是一条长途客流与城际客流并重的区域性快速客运干 线路在 ＤＫ５６＋２５０～ＤＫ６４＋０９０段下穿天府机场，
收稿日期：２０２２０３１６
作者简介：牛建青（１９７８），男，高级工程师。
引文格式：牛建青，金旭炜，杨吉忠，等．成都至自贡高速铁路引入天府机场方案分析［Ｊ］．高速铁路技术，２０２２，１３（２）：８０－８５．
ＮＩＵＪｉａｎｑｉｎｇ，ＪＩＮ Ｘｕｗｅｉ，ＹＡＮＧ Ｊｉｚｈｏｎｇ，ｅｔａｌ．ＳｃｈｅｍｅＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＩｎｔｒｏｄｕｃｉｎｇＣｈｅｎｇｄｕＺｉｇｏｎｇＨｉｇｈｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙｉｎｔｏＣｈｅｎｇｄｕＴｉａｎｆｕ
ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＡｉｒｐｏｒｔ［Ｊ］．ＨｉｇｈＳｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２０２２，１３（２）：８０－８５．第 ２期 牛建青，等：成都至自贡高速铁路引入天府机场方案分析 ２０２２年 ４月
并在负二层设天府机场站［３］，采用明挖法与机场跑道 目特征，理清项目相互间的径路关系是引入机场线路
综合体工程联建。天府机场为 ４Ｆ级国际机场，位于成 方案研究比选的边界条件。
都市东南部，是“国家十三五”规划建设的我国最大民 天府机场近期建设 Ｔ１、Ｔ２航站楼及配套 ＧＴＣ和 ３
用机场项目，定位为中西部门户枢