文档介绍：德龙ec7阐明书

篇一：意大利。德龙。咖啡机。EC410中文阐明书
篇二：海德龙LXSV6000K阐明书
　　磊鑫圣LXSV6000
K
　　阐明书
　　海德龙砂光机机电仪表有限公司
　　磊鑫圣V6000阐明书
　　1精确喷射带来了不凡的燃油经济性和澎湃动力输出，而零部件热负荷小的独特优势和高品质的国际品牌零部件使其具有了构造强度高，可靠性杰出的耐用品质。
　　康明斯ISM系列发动机，11升排量，覆盖308—420马力，最大扭矩达2100N·m。这型畅销北美的旗舰动力采用CM507电控模块通过INTERACT SYSTEM系统控制喷油器可实现超过1700巴的超高压全时双脉冲喷射，无和伦比的燃油雾化效果带来了绝佳的燃油经济性和强劲敏捷的动力响应。优秀的高效涡轮增压和进排气系统和燃油滤清系统等零部件所有根据美国康明斯原则采用最优配备。
　　INTERACT SYSTEM系统带来了巡航控制、电子限速、保养监控、防低档运营保护等多项扩展功能，以满足现代高品位物流需求和提高车辆维护诊断便利性。
　　传动系统
　　根据动力最佳匹配原则合理设计，德龙F3000采用目前国内最成熟、可靠的法士特9档、12档、16档变速箱和有着更好的抗热衰减性，工作更加稳定可靠的膜片式离合器。
　　法士特变速箱因其典型的双中间轴构造，齿轮受力减少50%，寿命大幅提高，较小的中心距和小直径齿轮则减少了重量，提高了整车燃油经济性；，复杂的修形技术则进一步提高了齿轮啮合强度，传扭能力大增。，超过15的最大速比保证该变速箱具有了最强的爬坡性能。
　　德龙F3000采用MAN技术485、469单级减速驱动桥和合用于工程运送的双级减速重载驱动桥品种，具有可靠性高、车速高、油耗低、维护便利、噪音小等一系列优势。双级减速驱动桥采用MAN铸钢桥壳，桥壳为整体铸钢件，许可轴荷最大超过16吨。可满足各类顾客的多样需求。
　　前轴为引进德国MAN公司技术而研制开发的MAN V9-75L前轴，该产品为MAN盘式前轴，，良好路面可达9吨，是国内承载量最大的前轴。制动性能可靠、稳定性好；转向轻便灵活、极限转角大。
　　底盘系统
　　德龙F3000牵引车配备的MAN技术车架采用了变宽度变截面的单层梁构造和高强度材料，构造强度更高、重量更轻、受力更均匀。电泳浸涂底漆耐锈蚀。
　　以不牺牲车辆结实稳定性和可靠耐久性为前提，德龙F3000车架悬挂系统采用多片簧、少片簧及空气悬架，其中运用少片簧这一新构造和高强度新材料，尽一切也许减轻自重超过500kg，而空气悬架的选择则更是将整车自重轻的优势发挥到了极限。载重量实现最大化。满足了计重收费环境下顾客对减少车辆自重的迫切需求。双后桥悬架采用N09新型悬架指断开式平衡轴+V型推力杆+少片簧+橡胶副簧构造，具有自重轻、免维护、行驶平顺性好、服务便利等诸多优势。
　　德龙F3000工程车辆下半年上市则配备了合用于多种道路条件的重载抛物线多片宽钢板弹簧悬挂加宽10% ，配备高质量减震器和前后桥稳定杆，采用新型平衡悬架，承载能力大，结实耐用。
　　德龙F3000燃油系统采用铝合金燃油箱、电子式油量感应器