文档介绍：问答题
电压、电位及电动势有何异同？
答：电压是在电场(或电路)中两点之间的电位差。它是单位正电荷在电场内这两点间移动时所做的功，是表示电场力做功的本领。电压是由高电位指向低电位，即电位降的方向。电位是电场力把单位正电荷从电场中某点移到但不得短路；
相关于二次侧的负荷来说，电压互感器的一次内阻抗较小以至能够忽略，能够认为电压互感器是一个电压源；而电流互感器的一次却内
阻很大，以至能够认为是一个内阻无穷大的电流源。
电压互感器正常工作时的磁通密度凑近饱和值，故障时磁通密度下降；电流互感器正常工作时磁通密度很低，而短路时由于一次侧短路电流变得很大，使磁通密度大大增加，有时甚至远远超过饱和值
，电力变压器中性点接地方式有几种?
答：变压器中性点接地的方式有以下三种：
中性点直接接地。
经消弧线圈接地。
中性点不接地。
电流互感器有哪几种基本接线方式?
答：电流互感器的基本接线方式有：
完全星形接线。
两相两继电器不完全星形接线。
两相一继电器电流差接线。
三角形接线。
三相并接以获得零序电流。
为什么用万用表测量电阻时，不能带电进行?
答：使用万用表测量电阻时，不得在带电的情况下进行。其原因一是影响测量结果的正确性；二是可能把万用表烧坏。
常用的时间继电器有哪几类？
答：常用的时间继电器有：电动式、空气阻尼式、晶体管式、电磁式、
机械式
变压器油的主要作用是什么?答：主要作用是绝缘和散热。
为什么要对高压电器进行沟通耐压试验？
答：在绝缘电阻的测量、直流耐压试验及介质损失角的测量等试
验方法中，虽然能发现好多绝缘缺陷，但试验电压往往低于被测试品的工作电压，这对保证安全运行是不够的，为了进一步暴露设施的缺陷，检查设施的绝缘水平，确定可否投入运行，因而有必要进行沟通耐压试验。经过沟通耐压试验，能发现很多绝缘缺陷，特别是对局部缺陷更加有效。
变压器新装或大修后为什么要测定变压器大盖和油枕连结收的坡度？标准是什么？
答：变压器的气体继电器侧有两个坡度。一个是沿气体继电器
方向变压器大盖坡度，应为1%~%；变压器大盖坡度要求在安装变压器时从底部垫好。另一个则是变压器油箱到油枕连结收的坡度，应为2%~4%（这个坡度是厂家制造好的）。这两个坡度一是为了防备在变压器内贮存空气，二是为了在故障时便于使气体快速可靠地冲进气体继电器，保证气体继电器正确动作。
变压器全电压空载冲击合闸度验次数为什么不宜过多？
答：为考证变压器的继电保护装置可否躲过空载励磁涌流及其抗
全电压冲击能力，新安装或大修后的变压器投入运行前，必须进行全电压空载冲击合闸试验。但在试验时，可能产生很大的励磁涌流，使变压器线圈间受到很大的机械应力而造成线圈变形、绝缘破坏；空载变压器拉闸时，空载电流急剧下降，线圈中会因电流的快速变化而产生很高的电压，可能击穿变压器绝缘的薄弱处。因此，变压器进行全电压空载冲击合闸试验次数不宜过多。一般规定是：大修后做3次试验，新安装的做5次试验。
为什么变压器的低压绕组在里边，而高压绕组在外边？
答：变压器高低压绕组的排列方式，是由多种因素决定的。但就
大多半变压器来讲，是把低压绕级布置在高压绕组的里边。这主假如
从绝缘方面考虑的。理论上，不论高压绕组或低压绕组怎样布置，都
能起变压作用。但因为变压器的铁芯是接地的，由于低压绕组凑近铁
芯，从绝缘角度容易做到。如果将高压绕组凑近铁芯，则由于高压绕
组电压很高，要达到绝缘要求，就需要好多多的绝缘材料和较大的绝
缘距离。这样不只增大了绕组的体积，而且浪费了绝缘材料。再者，
由于变压器的电压调节是靠改变高压绕组的抽头，即改变其匝数来实
现的，因此把高压绕组布置在低压绕组的外边，引线也较容易。
电力变压器的绝缘试验包括哪些项目？
答：①测量绝缘电阻；②吸收比；③泄露电流；④介质损失角的正切值；⑤绝缘油和沟通耐压试验。
变压器轻***动作的原因主要有那些？
答：变压器轻***动作的原因主要有：(1)因滤油、加油或冷却
系统不严实以至空气进入变压器；(2)因温度下降或漏油致使油面低于气体继电器轻***浮筒以下；(3)变压器故障产生少量气体；(4)变压器发生穿越性短路故障。在穿越性故障电流作用下，油隙间的油流速度加快，当油隙内和绕组外侧产生的压力差变化大时，气体继电器便可能误动作。穿越性故障电流使绕组动作发热，当故障电流倍数很大时，绕组温度上涨很快，使油的体积膨胀，造成气体继电器误动作；(5)气体继电器或二次回路故障。以上所述因素均可能惹起***保护信号动作。
沟通电焊变压器与普通变压器有何区别？
答：（1）普通变压器是在正常状态下工作的，而电焊变压器是在短路状态下工作的。（2）