文档介绍：供给商培训手册
供给链管理
Supply Chain Management
ogistics〕
物流部〔物料方案及后勤〕是包括以下几个职能部门：
· 供给链
· 生产方案及整车发运
· 物料操控及包装工程
· 海关、运输及后勤
供给链管理SCM 〔Supply Chain Management〕
供给链负责订单的跟踪和库存控制，保证工厂有足够的物料，满足生产需要。
使命
确保零件在要求的时间、按要求的数量并且以最低本钱方式到达工厂，以满足工厂生产需要，而没有零件短缺。
目标
供给商联系网络
发布订单
评估供给商交货绩效
控制库存水平
对供给商在物流的流程和系统运用方面进行培训
任务
协调解决任何与订单要求不符的交货，这些差异可能由以下因素造成；
生产方案变更和生产排程的变更
供给商交货能力有问题
收货纪录的不完整、或错误
运输方问题
其它的不可抗力
我们的组织结构图
采购部：签订采购合同及其他商务事宜。
STA： 提供供给商技术支持。
质量部 : 负责进货质量的检验和把关。
MP&L: 方案、跟踪、收货、投料送线，确保有足够的物料满足生产，并控制库存总体水平。
2．供给链管理对供给商的要求
目标
对所有供给商，供给链管理都希望他们有优秀的交货业绩、卓越的客户满意度和持续改良。我们的目的是帮助供给商建立一个高品质的交货水平，符合我们作为一流汽车公司的标准。清晰地理解我们的体系、到达我们的期望，是供给商应该做到的。同时，能清晰地认识到以下观念是至关重要的：长安福特是客户〔Changan Ford IS THE CUSTOMER〕。〔以下长安福特简称“客户〞〕
对供给商物料管理的要求
要到达符合福特标准的交货品质，必须遵循以下最根本的要求：
· 组织结构清晰：
我们要求供给商有清晰、完整的组织架构，即有一个专业的、独立的物流管理部门，并直接向该公司的高级管理层汇报，才能在紧急的情况下，迅速、强有力地做出决策和反响。
有形成文件的，正式签发生效的物料管理流程，并且在整个组织贯彻实施，特别是客户满意度观念，必须被充分理解并形成书面文件。
各工作岗位有详尽的工作指责描述，并形成文件，签字认可，同时附有岗位培训方案。
· 物料管理体系
为确保长安福特在正确的地点、在所要求的时间内、收到正确的数量和正确的零件状态的货物，供给商必须确立、形成书面文件的物料管理体系，防止紧急榆树*空运〕和未经允许的超交付。
供给商在自己的仓库，应有适当的程序来完善，有真实记录所有的进出库数据、库存的转移，并有明白标识的库存识别区域。
· 信息反响
供给商应定期提供客户最新的组织机构图，联系人、 、 和紧急联系方式等。
谨记：如果由于联系人联系不上，或任何的工作疏忽或失职导致的物料供给问题，都将影响到客户的正常生产。特别是长安福特现在实行两班生产，我们要求供给商的工作时间能覆盖我们的一切工作时间。
任何不能到达的交货要求和任何可能对交货方案要求有影响的潜在问题，供给商有责任提前通知客户，不然造成的后果，供给商将全权负责。由于汽车制造业的动态性，要求迅速反映市场需求，供给商应提供客户支持帮助，并采取相应的措施减小供货不畅所带来的损失到最低。
· 电子商务平台
供给商应登陆到福特全球供给商网页 〔 FSP-Ford Supplier Portal 〕(网址是：) 查询订单需求：包括两周内的日交货需求〔Shipping Release 〕和6个月内的需求预测 (Planning Release)；每次发货信息也在此平台内提交发送，即电子ASN( Advanced Shipping Notice).
供给商是否有能力按上述要求做，也是前期供给商评估的重要考量指标之一。
· 货物发运 〔 ASN 〕
长安福特强调供给商的电子发货能力。电子ASN将通过网络传送到我们的物料管理系统CMMS3 〔 Common Material Manag