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《汽车构造离合器》.ppt

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《汽车构造离合器》.ppt

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文档介绍

文档介绍:------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------从动部分:
从动盘,从动盘由钢片,花键毂,减振器盘,缓冲弹簧和摩擦片组成。
3、压紧机构:螺旋弹簧或膜片弹簧。
4、操纵结构:
踏板,拉杆,拨叉,分离轴承等等。
精选课件
讲授内容(70´)
为了保证传动销工作可靠,摩擦式离合器应满足如下:
1保证发动机输出最大转矩而不打滑。
2、接合平稳柔和,保证平稳起步。
3、分离迅速彻底,便于换档。
4、散热性能好,
5、操纵轻便可靠。
精选课件
摩擦式离合器
以东风EQ1092为例。
1、主动,从动,压紧部分都安装在发动机的飞轮壳内。
2操纵部分:踏板,拉杆,分离叉轴,分离套筒,分离轴承,等等。分别安装在飞轮壳内外及驾驶室中。
精选课件
单片离合器构造
精选课件
单片离合器纵剖图
精选课件
单片离合器立体剖图。
精选课件
摩擦式单片离合器主动部分
1、飞轮的后平面是离合器的主动盘。
2、压盘:动力是在飞轮和压盘中间通过压力传给从动盘的。
飞轮,压盘之间表面必须平行,平整,光洁。
强度和刚度较大,耐磨,耐热。
动平衡要求高,拆装使注意保持。
精选课件
摩擦式单片离合器主动部分
3、离合器盖:通过螺栓接受飞轮的动力并通过传动钢片传给压盘。
用螺钉固定在飞轮上。支承分离杠杆的安装。和弹簧的定位。
4、传动钢片:共四组,固定在离合器盖和压盘间。传递扭矩和让压盘轴向移动。
精选课件
,摩擦式离合器从动部分
精选课件
摩擦式离合器从动部分
从动盘
1、安装在飞轮和压盘中间,其花键毂套装在输入轴上。
钢片:两面铆接具有良好耐热耐磨,摩擦系数较大的石棉、铜丝合成材料。
钢片、花键毂通过减振盘摩擦垫圈铆接起来。中间装有缓冲弹簧。使扭转振动迅速衰减。
精选课件
发动机扭矩
摩擦片
钢片
减振器盘
缓冲弹簧
摩擦垫圈
从动盘毂
精选课件
摩擦式离合器从动部分
从动盘花键毂注意安装的方向,短毂向前
精选课件
摩擦式离合器压紧机构
1、东风1092的离合器弹簧是16个螺旋弹簧。沿压盘圆周均匀分布在压盘和离合器盖之间。
2、在接合状态下,发动机的动力通过飞轮的后平面和压盘传给从动盘的两个摩擦片,经过从动盘的花键毂传给变速箱。
3、动力的传递路径是这样的:
精选课件
摩擦式离合器动力传递路径
后摩擦片
 从动盘花键毂
   前摩擦面
固定螺钉
离合器盖
传动钢片
压盘
曲轴飞轮
变速箱输入轴
精选课件
摩擦式离合器的分离
分离杠杆既在主动部分,也担负着操纵的任务。
1、分离杠杆以支承螺栓的方形孔的浮动销为支点。
2、分离杠杆外端通过摆动支承片靠在压盘的凸肩上,作为重点。
3、分离轴承作用于杠杆的内端作为力点。在向前的水平力作用下,分离杠杆绕支点摆动,外端通过摆动支承片推动压盘后移,使从动盘与飞轮和压盘脱离接触,传力中断,实现分离。
4、分离杠杆和压盘采用了浮动销支承,摆动支承片传动,防止分离杠杆和压盘之间的运动干涉。
精选课件
分离杠杆防干涉结构
精选课件
东风离合器装拆注意事项
拆:
1、作好原来的压盘和盖的记号。
2、放在压力机上,压缩弹簧,克服压力。
3、松开分离杠杆的螺母等固定设施。
4、拆卸传动钢片。
5、卸去压力机。
6、按顺序卸下离合器盖,分离杠杆,压紧弹簧,以及分离杠杆的一切附件:浮动销,摆动支承片等。
装:是拆卸的反顺序
1、正确使用压力机。2、保证恢复保持原来的动平衡。
3、按规定调整分离杠杆的高度。。
精选课件
摩擦式双片离合器
调整螺母
分离杠杆
精选课件
双片离合器
1、双片离合器增加了一个从动盘和一个中间压盘。在传力过程中具有四个摩擦面。传递的摩擦力矩增大了一倍。载质量较大的货车常采用双片离合器。
2、解放1091为例。其装拆和东风大同小异。
精选课件
解放摩擦式双片离合器
1、六个传动销均布飞轮圆周。
2、压盘和中间压盘均有相对应孔滑套在传动销上。传动销对两个压盘起传力,导向,定位作用。
3、为了保证分离彻底。在飞轮和中间压盘间有三根小分离弹簧。离合器盖上有三根对应的限位螺钉。在分离时,主压板后移,中间压板在小分离弹簧作用下向后移动规定的距离。
4、中间压板有规定的调整数据。
精选课件
膜片式摩擦离合器
1、多用于轿车,中小型汽车。上海桑塔纳,捷达,富康等。
2、膜片式离合器构造:飞轮