文档介绍：第四章 桥面布置与构造
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第一节 概 述
桥面构造包括桥面铺装、防水和排水设施、人
行道(或安全带)、缘石、分车带、栏杆、护栏、灯
柱照明设备和伸缩缝等。桥面构造部分虽然不是桥
梁的主要承重结构，但它对桥梁的证从桥头引道排水，桥上就可以不设泄水管，此
时可在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。
2、当桥面纵坡大于2％而桥长大于50m时，为防止雨
水积滞桥面则需设置泄水管，每隔桥长12—15m设置
一个。
3、当桥面纵坡小于2％时，泄水管需要设置更密一
些，一般每隔桥长6—8m设置一个。
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4、此外，在桥梁伸缩缝的上游方向应增设泄水管，
在凹形竖曲线的最低点及其前后3 ～ 5m也应各设置
一泄水管。通常在每平方米桥面上，应有不少于
200～300m㎡计的泄水管的过水面积。
5、过水管的位置在距离路缘石100～150mm处，可沿桥轴线两侧左右对称排列，也可交错排列。
6、为了防止泄水管堵塞，应在进水口处设置格栅盖
板，泄水管周围的桥面板应配置补强钢筋网。
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㈡桥面纵横坡
1、桥面设置纵横坡作用：有利雨水迅速排除，防止或
减少雨水对铺装层的渗透，从而保护桥面板，延长桥
梁的使用寿命。
⑴桥面纵坡
桥面上设置纵坡，首先是有利于排水，同时在平
原地区，还可以在满足桥下设计净空要求的前提下，
降低墩台高程，减少引桥长度或桥头引道土方量，从
而节省工程费用。桥面纵坡的设置应与桥梁两端的道
路相协调，
桥规规定：桥上纵坡不宜大于4％，桥头引道纵坡
不宜大于5％，位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和
桥头引道纵坡均不得大于3％。
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⑵桥面横坡
％一3％，通常有三种设置
形式：
(1)对于装配式肋板梁桥，为使主梁构造简单、架设
与拼装方便，通常横坡直接设在行车道板上。在行车
道板(全跨范围内)与等厚的混凝土桥面铺装层之间铺
设一层厚度变化、形成双向倾斜的素混凝土三角垫层
(2)对于板桥(矩形板或空心板)或就地浇筑的肋板式
梁桥，为节省铺装材料并减小恒载，可将横坡直接设
在墩台顶部，或墩台顶部为水平采用变高的支承垫石
使桥梁上部结构形成双向倾斜，此时，铺装层在整个
桥宽上做成等厚的。
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(3)在桥宽较大的桥梁(如城市桥梁)中，用三角垫层
设置横坡将使混凝土用量和恒载增加太多，为此，可
将行车道板做成倾斜面而形成横坡。其缺点是主梁构
造复杂，制作麻烦
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三、排水管
桥梁常用的泄水管道有竖向泄水管道、横向泄水
管道和封闭式泄水管道等形式。
制造泄水管道的材料一般为铸铁、钢、钢筋混凝土
和塑料等，由于钢筋混凝土泄水管道制作麻烦，体积
大，目的已很少采用。
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(1)竖向泄水管道
竖向泄水管道常用于肋板式梁桥、箱形梁桥、肋
拱桥及刚架拱桥、衍架拱桥等轻型拱桥上。
竖向泄水管道通过桥面板上预留的孔洞伸到桥面板下
方，桥面积水可以通过竖向泄水管道直接泄到桥下。
竖向泄水管道的直径一般为100mm。
安装泄水管时应将其下端伸出桥面板底面以下
150～200mm，以防止雨水浸润桥面板。如果桥面铺装
层内设有防水层，则应让管道与防水层紧密结合，以
便防水层上所积存的渗水能通过泄水管道排出桥外。
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⑵横向泄水管道
横向泄水管常用于板桥和实腹式拱桥。横向泄水
管应伸出桥侧100～150㎜，以免浸润构件。这种泄水管构造简单，安装方便，但因坡度较缓容易堵塞。
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⑶封闭式泄水管道
对于跨越公路、铁路、通航河流的桥梁以及城市
高架桥由于其下方往往是道路或其他设施，将桥面积
水直接排下桥下的作法明显是不可取的，这样做既影
响桥下交通及行人的安全，又有碍公共卫生。因此跨
越公路、铁路、通航河流的桥梁以及城市高架桥需要
象房屋建筑那样设置封闭式排水系统。
排水管道材料有铸铁管、塑料管或钢管。
桥梁伸缩缝处的纵向排水管应设置可供伸缩的柔
性套管。寒冷地区的竖向排水管其末端宜距地面500
㎜以上。
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第四节 伸缩缝装置及桥面连续
一、桥梁伸缩缝装置
桥梁伸缩缝装置（伸缩缝），是指在桥面温度变
化、混凝土收缩、徐变以及荷载作用等产生梁端变位
的情况下，为了使车辆能够顺利的在桥面上行驶，同
时能够满足桥面变形要求，在梁端与桥台背墙之间，
相邻的梁端之间设置的装置。
1、桥梁伸缩缝装置满足的构造要求
⑴能自由伸缩和转动。
⑵牢固可靠。
⑶车辆行驶平顺，无突跳和噪声。
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⑷能防止雨水渗入和及时排除，并能防止污物侵入和堵塞。
⑸易于安装、检查、养护和清除污物。
⑹价廉。
2．伸缩装置的类型
我国公路桥梁和城市