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文档介绍：工程技术 殷李进：既有铁路路基下沉加固施工技术
既有铁路路基下沉加固施工技术
m厚淤泥质粘土，下为 它位置埋深约6~14 m,面波等值线呈现下凹及低
硬塑粉质粘土，具体二期施工图设计, m, 速闭合圈现象，结合电阻率等值线物探推断为疏
地基加固为旋喷桩及搅拌桩加固，~ m, 松、富水引起的异常。
m, m,搅拌桩 通过每个区段的探测分析，确定每段路基一下
m,边坡骨架内植草种灌木防护。 空洞及富水情况，制定相应的治理方案 。
2施工重点和难点 本次工作在K3+800-K3+965区段共发现路基
本次整治施工为福夏铁路福州南动车所78 病害异常35处，均分布在塌陷周边60 m范围内，其
号道岔转折机处附近路基陷穴病害处理，该处沉 中底板埋深5 m以浅病害异常2处，埋深5~10m
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、：*玄圭祕2022年第2期殷李进：既有铁路路基下沉加固施工技术 工程技术
病害异常22处，埋深10 m以深病害异常10处。 沟和探测仪器结合的方式进行，探沟间隔5 m,施工
根据这些异常推断出17处病害，其中K3+904- 范围内全部探测清楚。防止施工中对管线造成破坏
908处路基脱空病害即为本次路基陷穴的反映 。 事故。
K3+800-K3+965区段通过高密度电法及面波法分 (4)对既有线路监测，根据月度施工计划申报
层解译得到图形如图1所示。 的天窗与设备管理单位共同检查线路的基本状态，
检查频率一天一次。监测项目及测点布置要求如表