文档介绍：技术交底书施工单位上海轨道交通5 号线南延伸5 标南桥新城站~ 线路设计终点高架区间交底时间 201 5年 12月6日工序名称钢筋机械连接我部负责承建上海轨道交通 5 号线南延伸工程 5 标段高架区间,上海市轨道交通 5 号线 5 标南延伸工程北接南桥新城站后的敞开段, 起点桩号 RSK1+ , 南至预留平庄公路站以南的设计终点,终点桩号为 RSK2+ ,区间桥梁长 ,其中平庄公路站为远期预留车站, 桥长为 120km 。线路沿金海公路西侧行走, 主要跨越红旗港路、宏扬路、扬海路、庆乐路、平庄西路等。按照设计图的要求, 墩柱主筋与箱梁主筋可以采用机械连接,在施工中,钢筋加工严格确保满足设计图的要求,接头应满足《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定 041 号》要求,特进行如下机械连接技术交底: 一、直螺纹钢筋接头的加工 1、直螺纹钢筋接头的加工应保持丝头端面的基本平整, 使安装扭矩能有效形成丝头的相互对顶力,消除或减少钢筋受拉时因螺纹间隙造成的变形,强调直螺纹钢筋接头应切平或镦平后再加工螺纹,是为了避免因丝头端面不平造成接触端面间相互卡位而消耗大部分拧紧扭矩和减少螺纹有效扣数。 2、镦粗直螺纹钢筋接头有时会在钢筋镦粗段产生沿钢筋轴线方向的表面裂纹, 国内外试验均表明,这类裂纹不影响接头性能,本规程允许出现这类裂纹,但横向裂纹则是不允许的。技术交底书施工单位上海轨道交通 5 号线南延伸 5 标南桥新城站~线路设计终点高架区间交底时间 201 5年 12月6日工序名称钢筋机械连接 3、钢筋丝头的加工长度应为正公差, 保证丝头在套筒内可相互顶紧, 以减少残余变形; 4、螺纹量规检验是施工现场控制丝头加工尺寸和螺纹质量的重要工序, 产品供应商应提供合格的螺纹量规,对加工丝头进行质量控制是负责丝头加工单位的责任。二、直螺纹钢筋接头的安装质量应符合下列要求 1、安装接头时可用管钳扳手拧紧, 应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过 2p。 2 、安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩,拧紧扭矩值应符合下表的规定: 直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值钢筋直径 mm ≤ 16 18~ 20 22~ 25 28~ 32 36~ 40 拧紧扭矩 100 200 260 320 360 3 、校核用扭力扳手的准确度级别可选用 10 级。三、施工现场接头的检验与验收 1、接头安装前应检查连接件产品合格证及套筒表面生产批号标识; 产品合格证应包括适用钢筋直径和接头性能等级、套筒类型、生产单位、生产日期以及可追溯产品原材料力学性能和加工质量的生产批号。 2、现场检验应按本规程进行接头的抗拉强度试验, 加工和安装质量检验; 对接头有特殊要求的结构,应在设计图纸中另行注明相应的检验项目; 技术交底书施工单位上海轨道交通5 号线南延伸5 标南桥新城站~ 线路设计终点高架区间交底时间 201 5年 12月6日工序名称钢筋机械连接 3 、接头的现场检验应按验收批进行,同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头,应 500 个为一个验收批进行检验与验收, 不足 500 个也应作为一个验收批。 4、螺纹接头安装后应按本规程第 3 条的验收