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《汽车构造》总结
教材：1.《汽车构造》（第四版）吉林大学陈家瑞人民交通真空度△px将随节气门的开度加大而减小；（2）如果节气门开度保持不变，则节气门后面的真空度△px将随转速的升局而升局
这样，当汽车行驶阻力突然增大，致使车速下降，即发动机转速下降时，进气管真空度随之下降，真空加浓就自动起作用，把混合气加浓到功率混合气成分，起到自适应控制的作用。
③ 加速系统：Xv急速开大时，额外供油；解决气、液惯性不同；液体滞后造成混合气浓度变稀的问题。
六、现代化油器的附届装置（教材2:没有该项内容）
怠速截止电磁阀，强制怠速截止电磁阀，热怠速补偿阀，节气门缓冲器等。
§5汽油喷射式发动机的燃油系统：不要求§6柴油机供给系统
一、柴油及其使用性能
二、柴油机供给系统的组成
1. 柴油机混合气形成特点与汽油机的差别
组成：喷油泵（功用、分类）、喷油器（功用、工作原理及自动调整油量）调速器（功用、分类及工作原理）§7进、排气系统及排气装置
一、排气净化装置
1 .有害排放物：CQHCNOX碳烟。
2 .净化装置：
① 包温进气系统
② 二次空气喷射系统
③ 催化转换器：二元一COHG二次空气，三元一COHCNOX无铅汽油；氧传感群。
④ 排气再循环（EGR系统：优TJNOX。（废气进入气缸内）
机外控制系统：
⑤ 强制式曲轴箱式通风系统：1CO1,HC。（进入气缸内）
⑥ 汽油蒸发控制系统：ICOJHC。（进入气缸内）
§8发动机冷却系统
一、强制循环水冷系统水泵；散热器；冷却风扇；节温器；补偿水箱；水套
二、大、小水路循环：节温器控制是否经过散热器而分。
三、冷却风扇：硅油风扇；电动风扇
§9发动机润滑系统
一、润滑方式：压力；飞溅；脂润滑。
二、组成
1 .机油泵：常用齿轮式与转子式
：集滤器；粗滤器；细滤器。
三、润滑剂
1 .黏度：SAEg示法一单级；多级。
：API表示法一S:汽油；C:柴油。
四、机油的选用：根据使用温度（黏度）和载荷（使用性能）选用
§10汽车发动机增压
机械、涡轮、气波增压器及作用
§11发动机点火系
1 .组成：点火线圈；点火开关；分电器。
2 .点火提前装置：（可参看化油器机械、真空加浓系统，其工作原理完全相同）
① 离心点火提前装置：能随发动机转速的变化而改变点火提前角。
② 真空点火提前装置：按发动机负荷不同而自动调节点火提前角。
可与化油器加浓装置对比记忆：机械、真空加浓装置。
§12发动机起动系统惯性啮合式、强制啮合式
电枢移
汽车起动机传动机构有以下三种类型:动式。
第二篇汽车传动系统
§14汽车传动系统概述
1 .汽车传动系统的组成
离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮
2 .功能
① 减速增矩
② 实现汽车变速
③ 实现汽车倒车
④ 中断动力传递（起步、换档、制动）
⑤ 差速功能
3 .汽车传动系统的布置方案
① 发动机前置前轮驱动（FD：轿车，如4*2。
② 发动机前置后轮前驱动（F&:大、中型货车，如4*2。
③ 发动机后置后轮驱动（RR:大、中型客车
④ 发动机中置后轮驱动（MR:赛车
⑤ 全轮驱动（nWD：越野车，如4*4;6*6。
1 §：保证汽车平稳起步；保证传动系统换档时工作平顺；防止传动系统过载。
2 .组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构（分离机构）。
3 .摩擦离合器的类型
① 按从动盘的数目分：单盘、双盘。
② 按压紧弹簧的结构型式分：螺旋弹簧离合器（周布、中央弹簧）；膜片弹簧离合器。
4. 膜片弹簧的弹性特性
① 磨损后，压紧力基本不变。
② 操纵轻便（分离时，弹簧力下降）
5. 离合器操纵机构
① 人力式操纵机构：机械式（杆系、绳索）；液压式。
② 气压助力式离合器操纵机构：气压助力式机械、液压操纵机构。
§：传动机构、操纵机构、动力输出器（分动器）.变速器类型①按传动比变化方式分：有级式、无级式、综合式。
②按操纵方式分：强制、自动、半自动操纵式。
1 .普通齿轮式变速器
① 分类：三轴式、二轴式。
② 防止自动跳档的机构措施：齿端制成倒斜面、花键毂齿端的齿厚切薄、接合套齿端形
成凸肩。
2 .同步器
① 无同步器时的变速器的换档过程：底档一高档；高档