文档介绍：: .
北京地铁7号线欢乐谷景区站主体结构模板与支架安全专项施工方案编制：
审核：
批准：
中铁电气工程的施工；
严格贯彻执行9001质量体系标准，积极推广、使用四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现，采用先进科学的检测手段，利用信息反馈指导施工；
贯彻质量、环境、职业健康安全管理认证体系标准，对施工过程进行全方位控制；
(3) 坚持科学发展观，引进先进的管理理念、施工机械设备和施工技术，上
场后组织各专业技术人员围绕本合同段工程项目开展科技攻关。
(4) 坚持试验先行，样板引路，选择更适用于本合同段工程项目的管理方法、
施工机械设备、施工工艺和方法。突出工程重点、难点，坚持规范化管理、标准化作业，不断优化施工组织设计，以质量保安全，以质量创效率。
、规范和规程包括但不限于如下：
《地下铁道工程施工及验收规范》(50299-1999)《建筑工程验收统一标准》(50300-2001)《城市轨道交通工程测量规范》(50308-2008);《施工现场临时用电安全技术规范》(46-2005)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(50204-2002)《建筑工程大棋板技术规程》(74-2003)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(166-2008)《钢管脚手架、棋板支架安全选用技术规程》(11583-2008《建筑施工计算手册》(第二版)《建筑施工棋板安全技术规范》(162-2008)《北京市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》(京建施
〔2009〕841号)
二工程概况
，欢乐谷公园大门及大剧院门前广场内，车站沿
南北方向呈一字型布置。欢乐谷景区站为地下二层12米岛式站台车站，双柱三跨
钢筋混凝土结构，,,采用明挖顺做法施工。
结构形式为地下两层三跨矩形框架结构，负一层净高4590,负二层净高6460、7160,结构净宽20900、23000。
-1欢乐谷景区站平■面示意图
欢乐谷景区站位丁欢乐谷公园东侧。车站西侧为欢乐谷公园，东侧为金蝉西路,车站位丁欢乐谷广场下方，车站与欢乐谷二期用地调整同步考虑。欢乐谷公园广场呈南北走向，北段为大面积绿化带，南段为欢乐谷公园停车场，停车场主要为进出欢乐谷公园和欢乐谷大剧院的道路。车站沿欢乐谷广场一字行布置，为地下二层岛式站台。车站施工对金蝉西路交通基本无影响。
-1欢乐谷景区站主体结构设计参数简表
序
号
1
结构形式
明挖结构
两层三跨箱形框架结构
2
混凝土
强度等级
C45
中柱
C40、P10
顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及壁柱
C40
中板、中板梁
C30
站台板及楼梯
C15
垫层
3
结构断
面尺寸
墙厚
700
板厚
800（底板），400（中板），700（顶板）
纵梁截面
1200>2000（底纵梁）；1000X000（中纵梁）；
1000X8000纵梁）。
柱子截面
700X700、700X000
负一层净局
4590
负二层净局
6460（标准断面）、7160（扩大段部位）
结构净宽
20900（标准断面）、23000（扩大段部位）
4
保护层
主筋：
迎土侧的顶板、底板、侧墙：50;
非迎土侧的顶板、底板、侧墙：40;
中板：30;立柱：40o
箍筋、分部筋、构造筋：
迎土侧的顶板、底板、侧墙：40;非迎土侧：30
中板、梁：20;中柱：30
车站主体结构明挖段中板、顶板、侧墙、柱、顶纵梁、中纵梁等结构模板面板均采用15厚木胶板。中板、顶板、顶纵梁、中纵梁等模板下铺设100X00方木进行衬垫，提高板模刚度，保证板面平整度要求。侧墙采用I20木工字梁与双10槽钢竖横向衬垫，并选用单侧墙体模板支架体系。框架柱采用间距不大丁700的双10槽钢做横向衬垫、I20木工字梁做竖向背肋。
，剪刀撑、扫地杆等可采用直径48,。
为方便施工安排及施工操作，根据设计及相关规范要求划分施工单元，设置纵向施工缝及环向施工缝，施工缝设置原则为：
⑴在满足规范、方便施工的前提下，尽量少留或不留施工缝。
⑵柱子及墙留水平■缝，梁、板、墙留垂直缝