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〈〈中华人民共和国公路法»:公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道,并按技术等级分为: .
〈〈中华人民共和国公路法»:公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道,并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
高速公路是公路运输高度发展的产物。它是国家干线公路网的骨架，是承担主要城市、地区间汽车高速运输的道路，具有高速、大量、连续、安全、舒适、经济”的特点。都是全立交，
全封闭。设计时速为120—-
一80公里。
一级公路为供汽车、分向、
分道行驶’定义，又分干线与集散两种功能,
作为干线时应根据
需要控制出入。设计时速为
60—100公里
二级为供汽车行驶的双车道
”，也有干线与集散两种功能，
混合交通量
大的路段，可设慢车
道。设计时速为80——60公里。
三、四级与生要供汽车行驶”的双车道设计时速不超过60公里。
二级公路是指设计速度在每小时60公里一80公里，双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。
二级公路与一级公路的最大区别就是，一级路有中央分隔带，分道行驶；二级路基本没有中央分隔带。国内目前二级公路概况我国的公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500——7000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000——5000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路。这两种二级公路部是具有二条车道，其路基宽度，对于汽车专用二级公路一般分别为11米和9米；。交通收费的费改税，进而取消二级公路收费，不止是一个单纯的税费改革政策，在保增长”增内需”的语境下，实际上也是一项减轻社会负担、刺激消费的措施。因而，取消二级公路如果必须逐步”的话，那么秉持的原则应该是：哪里的负担重、取消二级公路收费的要求更迫切，就优先取消哪里的收费。惟其如此，才能最大程度地发挥燃油税改革的功能，使救市”真正救”到力刃上”。所谓政府还贷的二级公路，实