文档介绍：驾考宝典之 c1科目三考试技巧 1 驾考宝典之 c1科目三考试技巧 2 驾考宝典之 c1科目三考试技巧 3 驾考宝典之 c1科目三考试技巧 4 二、上坡路定点停车与坡道起步:(必考科目) (一)、图形设计: 说明: 定点停车桩杆距坡底> 倍车长,全坡长>30m 。(二)、通过要求: 机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况, 采取恰当操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换档迅速,方向、制动、离合器三者配合准确协调。(三)、动作要领: 是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火,其次才是准确定点。具体步骤: ( 1)、打右灯进科目。首先要注意路边距( 30cm ),这和靠边停车一样的,向右缓缓推轮,车头 1/3 处看路边(即路边在车头右起的 1/3 处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了, 然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给,控制好车速,便于自己找点定位就行了。( 2)、保持着这个路边距向上爬坡,下面该定点停了。定点的时候,利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差 1 拳吧),就踩死刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。( 3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到 1500 ~ 2000 转(转速在 2k以下都不算轰车,稍微过点儿也没事儿), 然后右脚在这个位置上保持不动( 1停);接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动( 2停);然后再松手刹( 1动),加油行车。车尾一过坡就加上 2档。(四)、理论分析: 坡起过程(第 3步中),主要要避免起步时向后溜车以及熄火。( 1)、溜车的原因,就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),或者没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。( 2)、熄火的原因有两个。一是出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。对策及分析: ( 1)、首先,坡起一定要给油。训练时,时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况,但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步,是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速,就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠,怠者,空转,不干活儿嘛..... ) 在坡上的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难,因为发动机此时驾考宝典之 c1科目三考试技巧 5 做的功,不止被用来提供让车辆起步的机械能,还需要克服下滑溜车时的动能..... )出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步;除此之外, 在溜车过程中任何企图纠正的措施,基本都没用的。( 2)、其次,控制好离合。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火, 车头上扬一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下, 即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下, 千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是最好的。( 3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的,练****的时候,如果在坡上停了下来, 而没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的------ 右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练****时可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候, 不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。( 4)、油离配合,指在操作顺序上,先油门后离合。油门没有行程,离合有行程。所谓行程,指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时,先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下, 切断发动机的动力传送,从而避免熄火。三、通过单边桥: (一)、图形设计: 说明: 桥宽= ;桥高≤车辆最小离地间隙,小型车辆桥高= ;甲乙桥错位=车辆轮距+1m ; 甲乙全桥间距:小型车辆 3倍轴距;桥面长度= 倍车辆轴距;坡道≤7%。(二)、通过要求: 机动车驾驶人要正确掌握方向,将甲、乙两桥分别用左、右边轮轧于轮下,平稳、顺畅通过。小型车辆使用一档(