文档介绍：学 校 代 码： 1605 毕业设计编号：
应天职业技术学院
机电工程系
毕业设计报告
课题名称积水坑排水电路设计、调试与工艺制作
作 者 刘强
专 业 供电
班级学号 供电081 0874132
指导教师 周爱明
设置2 道或者 2 道以上的排水沟，首先室外地面坡道起点设一道用来收 集室外地坪流向坡道的雨水，积水可直接排至室外雨水井；另在坡道终点处设一道，并在其 尽头设置敞开式集水坑和排水泵，积水用水泵排出。
2. 集水井设计……………
集水井主要起吸水井及调节池的作用，它沿高度方向可分为三部分（见图①）
1
1 £
滞水翳泵
X停泵水位
~m
X
'
图①集水井剖面示意圏
第一、是最低水位线以下部分即淹没部分H1。
第二、调节部分H2。对于自动启动这部分容积不得小于井内最大一台泵在自控制状态下 五分钟的出水量，通常取 5~10 分钟的出水量；对于人工启动，这部分容积不得小 于 6 小时的平均小时污水量
第三、超高部分H3,取300mm。集水井尺寸的确定要满足设备的安装及土建施工的需 要。
2・1•集水井排水泵的选择・・・・・・・
排水泵的流量计算0=屮qF
式中：屮为径流系数；q为设计降雨强度（L/S・mJ ;F为汇水面积（mJ,应为车行坡道 敞开面积及其侧墙面积之积，F=A+A1/2，之中A为坡道露天面积，A1为坡道侧墙面积。
排水泵的扬程计算： H=Z+h+2
式中：Z为雨水管出口标高与集水坑运行最低水位的高差（m）； h为水泵进、出口管道水 头损失（m） ;2为出水口的自由水头（m）。
水泵台数不应少于2台，互为备用。水泵的运行由池内水位自动控制。 2・2・设计集水井的注意事项 在设置集水井时，应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度，安排排水埋地管。如地下车库的 底板厚度通常为500〜600mm,除去上下钢筋和保护层距离250mm,尚有205〜350mm的空 间，可使排水埋地管从中穿越。设计时应利用这一高度将排水埋地管的坡度尽可能采用最小， 排水埋地管采用最小设计坡度，是利用水往低处流的原理，以延长排水埋地管的长度，扩大 集水井的汇水面积。在集水井的设置中，还要注意以下几点：
每个集水井的受水区内应无沉降缝、伸缩缝、变形缝，根据《建筑给水排水设计规范》 规定：建筑物内排水管不得穿越以上诸缝。
每个防火分区必须独立设置集水井，以免排水直埋管穿越防火分区。一旦发生火灾，虽 然防火卷帘将两防火分区阻隔，但隐患埋藏于车库底板下。
在有人防的地下车库，每个人防防护单元内应独立设置集水井，排水直埋管也不应穿越 防护单元，且排水直埋管亦不能穿越人防区与非人防区。
推导出的明渠均匀流流量公式为：
式中Q——集水沟流量（L/s） ,i0——集水沟沟底坡度，iO=〜； n——沟壁粗糙 度,对水泥砂浆抹面沟渠,n=；b——沟宽b=〜；h——水深，〜； 〜，b:h取2:1。
根据上式可确定集水沟的横截面尺寸。地下停车库底层集水沟末端接集水井，其余各层接 地漏及排水管，排入底层集水沟或排水井。
潜水排污泵扬程计算
式中 H 车道潜水排污泵扬程（m）；
H1——污水提升高度，即集水井停泵水位与出水管排出集合高差（m）；
H2——泵轴至出水管排出口的几何高差（m）;
H3 安全水头（m）,潜水排污泵在规定流量下，一般取2〜4米；
工hl 吸水管水头损失之和（Mh2O）；
£h2——压水管水头损失之和（Mh2O）
选泵及泵组合 根据上述流量和扬程，在潜水排污泵特性曲线高效区内选泵、同时吸水管。压水管控制在一 定范围外，还应注意集水井的调节容积与井内最大六郎那台泵的流量成正比。一般情况下， 潜水排污泵为一用一备，或者多用一备，逐台投入，并且设有自控装置、声光报警和常用泵 与备用泵切换。
集水坑的水位和控制方式
集水坑的水位设置两个控制点：低水位（停泵水位）、高水位（起泵水位）。低水位按潜水
泵间歇运行设计，以选用的潜水泵厂家样本为准；报警水位一般比集水坑进水管渠低低 100mm以下，高水位比报警水位低100mm。备用泵应在报警水位处投入运行。排水泵的运 行由集水坑的液位自动控制，控制方式有浮球式和液位传感式。
6．排水井电路图分析
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