文档介绍：浅谈市政道桥施工技术要点控制
浅谈市政道桥施工技术要点控制
摘要:随着我国道桥建筑行业的发展,道桥施工技术越来越现代化与科技化,道桥施工技术不仅要求管理人员科学的规划管理,也要求设计师独具匠心,设计出更适应于地势地貌特征的道桥,同时需要施工人员的辛苦工作,还需要技术人员掌握丰富的科技知识,便于操作。经过多方人才的不断努力,道桥施工技术达到了一个新的高度。但是,日常生活中,道桥坍塌已经不是罕见之事。本文针对道路桥梁施工中的技术要点管理与控制进行研究,针对目前存在的问题提出相应的解决策略。
关键词:道桥施工;施工技术;要点控制
中图分类号:U448文献标识码: A
引言
市场经济的迅速发展带动了道桥需求量的加大,同时对道桥施工技术的要求逐渐变高。近几年来,大量道桥投入建设,很多地区大型道桥项目投入施工。道桥建设不但影响交通运输业,也对人们选择出行方式产生很大影响。道桥建设在带动经济发展的同时,也带动了交通运输的发展,直接影响人们的生活质量。所以,要对道桥建施工建设进行严格把控,认真解决施工过程中的每个问题,避免因施工不当引发严重事故。
一、道桥施工技术基础材料的选用
在现代道桥施工技术中所采用的基础材料是混凝土,坐落在福建省福清市甘吉公路上的、横跨龙江上游的道桥就是以混凝土为主所构建的。混凝土通常被用于土木工程。混凝土不仅价格低廉、实用性强、原料丰富,而且抗压能力强,又硬又结实,耐久性强,所以道桥施工技术用它做基础材料。工作人员利用高强陶粒配制出了密度等级为1600~1900,强度等级在LC30以上的,广泛用于结构的高强轻集料混凝土。高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的,通常它的强度等级在LC30以上,密度小于1
950kg/m3,它本身质量很轻,是一种理想的结构用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。随着国民经济和科学技术的发展,目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展,这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。道桥有着自身负重过重、承载量高、使用时间久等缺陷,而随着科技的不断发展,高薪物理材料的不断运用,高强混泥土已经普遍被适用于道桥施工方面。高强混泥土不仅耐压抗压,同时硬度大。随着材料复合技术的发展,混凝土的耐久性与抗变形性又提升了一个高度,同时进过建筑设备水平的提升,混合技术的不断发展,混凝土适应不同的设计要求,更好地为道桥施工技术提供了广发的基础材料。
二、道桥过渡段施工技术要点控制
路桥过渡段发生不均匀沉降,即桥头跳车现象已经成为道路最常见的质量缺陷之一,下面将系统分析总结沉降的原因,并且从设计和施工两方面提出有效的控制措施。
1、道桥过渡段不均匀沉降成因分析。(1)桥梁地基。大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低,长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷。(2)台背填料。选择台背的填料时,应尽量选透水性好的材料,但常用的透水性材料存在空隙率大的缺点,施工中很难控制其压实度,由路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形。(3)设计。未能及时发现软基存在,或准确探明软基范围和深度,从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距,导致软基处治设计不能达到规范要求。(