文档介绍：斯柯达速派上海车友会根据网上资料整理
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名仕灰老王
2014-06-04
速派/昊锐最强使用说明书
资料收集于网络整理
斯柯达速派上海车友会根据网上资料以用来拉高转，加档滑行，因为变速箱不会主动换档；在车库，手动模式可以让档位保持在1档，用牵引速度行驶，无需刹车；手动减档可以利用发动机牵制力减速（过弯前，急刹车，而且这么做不会损害发动机，倒可以起清理积碳的作用），手动减档还可以提高发动机转速便于超车，避免油门延迟；手动模式在雪地和泥地还可以2档起步。
S模式为运动模式
在该模式下，变速箱永远不会升到6档，但是其可以维持发动机在一个相对较高的转速，缩短响应时间，提高加速能力。三档后用S档加速很爽；夏天空调行车的时候，用S档不会增加油耗，反而可以获得更好的空调效果和行车效果（待查）。
6、手自一体变速箱使用方法：
P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。
　　R：倒车档，往后开的。
　　N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待。当然，也可以P档等待。
　　D：前进档，随便开开的。
　　S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，（有的在3500左右才升档），并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。
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　　M(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
　　各档之间切换：
　　P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
　　R到N不用按排挡锁，不用刹车。
　　N到R要按排挡锁，要刹车。
　　N到D不用按排挡锁，要刹车。
　　D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
　　S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
　　D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
　　D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
　　D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。
　　只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
注意！！停车时，先挂空挡，松刹车，再踩刹车挂P档，不要直接从R档或D挡推入P挡。这样可以保护变速箱齿轮，在下次启动时，变速箱不会发出KAKA声。

B、车身
1、发动机机盖
发动机机盖的松紧是可以调节的。
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2、激光焊接车身
昊锐和迈腾一样，激光焊接车身，一体成型门板。顶部有胶条不代表不是激光焊接。
3、昊锐的车门
如果不好关的话，可以调。
C、底盘/轮胎/刹车
1、昊锐是承载式车身，
尽量避便走烂路，如果无法避免的话尽量放慢速度。否则可能导致底盘变形，表现为门板异响，胶条密封不严。
2、昊锐轮胎
可以改装215（225）/55/R16的胎，无需换轮辋；但是需要做动平衡。改轮胎后油耗会增加10%～20%，但是会换来更好的操控感和刹车。昊锐的原装轮胎为米其林MXV8，比较注重舒适性，胎比较软，也比较薄。～，详见油箱盖里。
3、昊锐的悬挂
偏舒适调校，不建议加装缓冲胶。
4、昊锐的刹车系统
自带刹车盘除水功能，参照迈腾。由于是前驱车（加之发动机横置），轮胎有点小，刹车点头情况较重，但是只要肯踩刹车，还是肯定刹得住的。但相比其它德国车，昊锐的刹车偏软（原因见5）。昊锐的刹车助力在后段往往不够（相对宝马而言），可只要你想停住，它是一定不会让你失望的；KMR之流的问题，昊锐是不会遇到的。
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5、关于刹车异响
但不得不指出的是，昊锐的刹车盘被SHDZ缩水了，整个尺寸比迈腾小一截（待考证，到底是不是用的领域的刹车）；而且，所用的刹车片比较硬，质量差，有车友反映有刹车异响。
D、磨合注意事项
1、昊锐新车磨合：
头3000公里尽量不要超过3000转，不要急加速，不要满载行驶，尽量用不同的速度和档位（另：不要使用S档和定速巡航），头1000公里不要急刹车，每次行车时间不要超过2小时。需要注意的是，磨合期的磨合并不仅仅是发动机的磨合，包括了变速箱和车