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工程现场条件和特点，进场后，
在设计道路中心线处，沿线全部采用标准统一硬质围挡搭设施工围挡，
将施工区完全封闭起来；施工围挡高度 ，色彩标志整齐美观，围挡
支撑牢固可靠，底部用钢钉或膨胀螺栓铆固，在靠近路口处采用钢板网
状围档，在围挡外侧上设置夜间警示灯、贴反光膜。各封闭区域按施工
部署要求设置施工道路出入口。
施工出入口
在规划道路起讫点处、各交叉路口设置施工出入口，出入口前按文
明施工规定设立标志牌与工程公示牌。安排 2 名交通协勤人员，负责现
场保卫、疏导交通及出入检查工作。
临时道路
根据道路附近居民区出入口的情况，对出入口进行硬化、加宽。施
工过程中，派专人对施工区现状路及临时便道进行清洁和洒水养护，防
止扬尘，始终保持场区内道路畅通。
六、主要施工技术方案及措施
旧路路基经过多年的运营，沉降已趋于稳定，但路面破损引起的水
破坏等原因，造成部分路基压实度不足，拆除后必须对压实度不足部分
进行处理，处理后压实度按重型压实标准。
1、新建道路路基施工方案
旧路拆除
因本工程为挖除后重建，故路基挖方基本为挖除原道路结构层。旧
路结构层拆除采用液压破碎锤进行破碎，挖掘机装车，自卸汽车运输。
拆除人行道及附属设施时采用挖掘机装车，自卸汽车运输。
路基挖方
本工程旧路破除主要采用机械开挖及油锤破除两种方式进
行。
路基土方开挖时采用机械化施工方法：土方运距在 500m 以
内，使用铲车倒运；运距在 1km 以内，采用 8T 自卸汽车运输；运距在
1KM 以上大体积的土方，采用挖掘机装车、15T 自卸汽车运输。
路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的
水流入线路内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅
速排出路基，保证施工顺利进行。 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时
组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确
保边坡稳定。
路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压
实量，最后用压路压实，检查压实度。
对于填挖交界处按设计要求挖台阶。
加宽路基处理
在开挖时应用铁镐进行开凿，保留坚硬的路基，去除疏松的渣料和
附粘在其表面的土块、杂物。开凿后使原有基层应形成新鲜凿开表面并
挖成台阶状，以利新旧基层的搭接。对于直接加铺段的中央分隔带，去
除疏松的渣料和附粘在其表面的土块、杂物后，按设计路面结构分层铺
筑，由于工作宽度较小采用人工手持式施工机具填筑。
2、老路地基处理方案
板底脱空的处理
施工前对现状路面采用 5 米长的贝壳曼梁测量其主点和副点弯沉；
脱空的评定标准为，现有混凝土板按接缝处主点弯沉小于 、差异
弯沉小于 双控，即这两个指标均须满足，旧板不需要处理。若
不能满足，则需要采取处理措施，处理方法为：钻孔灌浆加固。
灌浆孔布置
路面下灌浆深度为 60～80cm，污水管顶灌浆孔深为距污水管顶平
均 米,灌浆孔采取矩形分布，沿路线横向间距 200cm，纵向间距 250cm。
在大规模施工前先进行注浆试验，以确定注浆压力、浆液稠度、浆液初
凝时间以及添加剂种类与含量等。
施工工艺：
布置孔序→钻孔→钻孔冲洗→搅浆→灌浆→封孔→养生
施工要求
(1)灌浆孔大小和灌浆专用机械设备的灌注嘴大小相适应，一般 70～
llOmm。
(2)钻孔的孔位选择在板的四边，距板边 80cm～130cm，采用钻孔
机钻孔，为保证施工的连续性，钻孔按确定的孔位提前进行。钻孔要保
持垂直，要穿过水泥混凝土板并进