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〈〈汽车微电脑控制系统与故障检测》王忠良人民邮电出版社氧浓度传感器
氧浓度传感器（又称氧传感器））代体祐度与电压的关系
山｝皆感无件温度与-电压的关系
I―传赐器的电幼势：WYO旅度：3—无钮电极时的电劫势：4-Kffif
图ITS机传惠器的工作特性曲线
如图1—45所示，如果没有外电极伯的催化作用，使错管外侧的氧离子急剧减少到零，，传感器的输出信号也不会在混合气由浓变稀时出现跃变现象，这正是使用伯电极的另一个重要因素。在氧化错式氧传感器的使用过程中，氧传感器的外侧伯电极会因汽油和润滑油硫化产生的硅***等颗粒物质附着在其表面上而逐渐失效，内侧伯电极也会被传感器内部端子处用于防水的橡胶逐渐污染，因此氧化错式氧传感器应定期更换。
氧化错式氧传感器的工作状态与工作温度有着密切的关系。氧化错式氧传感器在温度低于300C时，无信号电压输出，而在300C—800C的温度范围内最敏感，输出信号最强。
虽然可利用排气热量对其进行加热，但其工作温度不稳定，而且发动机启动后数分钟才能达到正常工作温度。因此，目前大部分氧化错式氧传感器内都增设了陶瓷式电热元件，由汽车电源进行加热，通电后可使氧传感器温度保持在300C附近。加热式氧传感器的结构如图1—46所示。
掏1妣M热式机性碧爵的结构
图1—46加热式氧传感器的结构
加热式氧传感器的线束插接器一般有4个端子（也有的是3个），其中两个是传感器信号
输出端子，另外两个是电加热元件的电源输入端子。有的轿车采用非加热式氧传感器，这种传感器的线束传感器一般有两个或一个接线端子，它们是传感器信号输出端子。当采用一个端子时，传感器的外壳搭铁，作为传感器的另一个信号输出端子。
2. 氧化钛式氧传感器
氧化钛式氧传感器的材料是二氧化钛(TiO2)。二氧化钛在常温下的电阻值是稳定的，但当其表面缺氧时，其内部晶格会出现缺陷，电阻会大大降低。氧化钛式氧传感器就是利用二氧化钛的这种性能制成的。氧化钛式氧传感器的外形与氧化错式氧传感器相似，但体积较小。
在氧传感器前端的护罩内有一个二氧化钛厚膜元件，如图1—47所示。当二氧化钛表面氧浓度发生变化时，其电阻值也随着变化，微电脑根据此变化来确定混合气的浓度变化。另外，排气温度的变化也会影响到二氧化钛的电阻值。为了消除温度的影响，在氧化钛式氧传感器内都设有电加热元件，使其在恒定的温度下工作。氧化钛式氧传感器的加热元件用鸨丝或陶瓷材料加工而成。
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图M7氧化队式帆传感器的结构
■—氧世怯式丫幅传感器1、
理想空场比
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稀—空燃比一彼
1-48辄化钛式轼网成器的E作电路
图149Mktl式轼佐感嚣的匚作特性
电控汽油喷射系统的闭环控制
图1-48为氧化钛式氧传感器与微电脑的连接电路示意图。。当发动机排气中氧含量的变化引起二氧化钛电阻变化时，微电脑将从氧传感器负极端子4接收到