文档介绍：浅析公路路桥桥涵结构差异沉降原因及对策
浅析公路路桥桥涵结构差异沉降原因及对策
摘要:近些年来,我国的公路路桥发展的速度较快,其中桥涵的差异沉降问题关系的范围较大,差异沉降综合防治措施的合理性不仅仅可以把工程量减少,更为重要的应该确保行车的安全以及舒适度,可以极大的提高我国的社会发展以及经济发展具有十分明显的促进作用。
关键词:公路路桥;桥涵结构;差异沉降
中图分类号:U448文献标识码: A
引言
在我国科技以及经济发展的推动之下,城市化的进程在逐渐的加快,同之相关的道路交通事业也有了较快的发展,但是,道路使用质量的如何就会直接影响到人们的正常出行。所以,人们对于道路质量要求也在逐渐提高。如今,道路质量的好与坏主要可以从道路行车的舒适性以及安全性角度进行分析评价。而这些问题使在施工与使用期间不可以避免一些问题,要求在公路的设计、施工、建设以及监理各个环节引高度起重视。就如在道路工程中的桥梁不均匀的沉降的问题。处理不当的话,这个现象不仅仅会对路桥过度段的安全造成一定的影响,也会影响了路面质量,对生命经济财产产生直接的损失以及严重的后果。
1、公路路桥桥涵出现差异沉降原因分析
在桥梁主体施工完成通车之后,可能造成桥梁等结构与路基的差异性沉降,一方面主要是道路施工的工期要求,而在另外一个方面,正常的路基压实度以及固结时间同桥头路基之间是相同,它们之间有一定的时间差。对于这种现象如果不引起重视进行合理的维护,那么就会导致桥头跳车的现象出现,造成这个现象的原因则是邻接路段同桥头的沉降差异高出了规定的界限。
引起公路和桥梁等结构物差异沉降的主要原因:
、不同桥台的基础类型;
、不同的台背土壤冲刷状态;
、排水状态的不同;
、造成台背填土的压实度的大小;
、桥头地基与路基的固结度的不同。
2、路桥过渡阶段的结构设计
、路桥过渡段的变形控制
主要依据交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96之中的规定,路桥连接之处较大容许工后沉降是10cm。从高等级公路的路况的调查结果可以得出,%之时,其车辆行驶的过程之中就会产生晃动或者是摇动的现象。
、应该合理过渡段
因为不一的结构型式,可以从桥台刚度比较大的混凝土结构之中慢慢过渡到柔的填土路基结构以及沥青砼路面的结构之中,它的强度之间是不同。因此,软土地基处治之时,每一阶段的不同强度之间要求设置强度过渡段。
、路桥过渡时期的地基条件同路基条件
在桥头引道路堤填筑过程之中,使用土工合成材料加筋路堤不可以有效提高地基承载力,也不可以有效地阻止地基沉降的发生。

桥台背路堤加铺土工格栅在路桥过渡时期段路基施工设计之中,应该使用土工格栅的技术。一旦土工格栅和土一起承担车辆荷载以及土体自身荷载的之时,土工格栅可以使得土体的抗剪强度可以充分发挥出来,约束土体的侧向变形,可以有效的控制路基填土的侧向位移,将路基的整体稳定性增强,这样也就增大了路基的变形模量;因为土工格栅同路基填土之间有摩擦作用,使得上部荷载可以在路基之中会重新进行分配,也可以有效降低了桥台背局部范围土之中的垂直应力,使得路基土体的承载能力有所提升,实现