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杭州下沙大桥主墩钢围堰施工
(姚平张世奎黄朝晖丁松柏
一、工程概述
1． 简述
杭州下沙大桥(钱塘江六桥主桥为双幅分离式五孔预应力钢筋混凝土刚构——连续梁组合体系桥梁，桥跨布置为127+232×3+１2７m，主桥全长案,结合桅杆吊的起吊曲线,有四个分片S
4、S
8
、X
6
、
7
合、
Ｘ 1１、
12
合由两台桅杆吊联合作业,抬吊安装，四个分片均由上游桅杆吊吊至２３ｍ
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处,这时分片一端已经伸至27米位置，达到下游桅杆吊10Ｔ起吊区域，两桅杆吊抬吊至下游围堰1４T起吊区域后由下游桅杆吊单独作业。上游围堰大分片
S ４、Ｓ
8
在两桅杆吊区域内联合作业。
三．钢围堰施工
钢围堰施工分作陆上分片制作和墩位现场接高、下沉两个施工作业环节。１7＃主墩和18＃主墩分别形成两个施工作业面。每个作业面形成上、下游两个施工作业点,有利于钢围堰施工按流水作业组织生产。
原材料采购
主墩钻孔平台拆除
钢围堰拼装平台搭设
钢围堰陆上分片制作 首节钢围堰拼装 导向定位装置安装
首节钢围堰分仓注水检查
第2节钢围堰拼装接高
第１、2节围堰入水、注水下沉
围堰拼装平台拆除
第3节钢围堰拼装、接高
钢围堰注水、吸泥下沉
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第4节钢围堰拼装、接高 钢围堰壁仓砼浇注
钢围堰吸泥下沉到位 钢围堰封底砼浇注
钢围堰封底砼平台及导管准备
第5节单壁钢围堰拼装、接高
围堰四周抛砂袋防护河床
钢围堰设计
挂架安装
-3节,再上游幅,形成上下游两个作业点交叉进行或视下游三节围堰下沉到位后,在涌潮的作用下的稳定性而定。钢围堰在现场陆上车间分片制作,通过钢栈桥运输至墩位，用两台桅杆吊进行吊装分节组拼、接高、注水、吸泥和浇注夹壁砼下沉到位。
首节钢围堰搁置在拼装平台上进行组拼,在上、下游周边已成桩的１０根钢护筒上焊接I25牛腿形成拼装平台,根据围堰的分片数量上游设置１8个,下游设置２4个,然后在围堰内外设置5０ｃm 宽的通道,供施工时人员的行走。 首节围堰施工时的一般高潮位+ ，故拼装平台牛腿的顶标高定为+6．0m ,底标高+3．0ｍ ,牛腿的结构为三角形支撑,均由I2５型钢构成。拼装平台牛腿布置见图2。
说明：
1." "为牛腿中轴线;
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２．＂ "为围堰分片线,其中下游围堰分12片,共24个牛腿,上游围堰分9片，:钢围堰分片与拼装平台牛腿平面布置图
E0２
合
Ｅ０1
E03
Ｅ０4
合
Ｅ0７
E0８
水流方向
Ｓ8
S７
S９
S1
S６
S5
S4
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S3
S２
升降挂架的安装
第一、二节钢围堰在高潮位以上拼接完成后入水,通过在上、下游周边10根钢护筒顶部设置５．8m 高的挂架,每根钢护筒上设两个吊点,共计２0个吊点, 处焊接与吊点角度一致的吊耳,利用2０个２００ＫN 手拉葫芦及Ф32．5-6×３７－１0０钢丝绳将第一、二节围堰(总重2３0t 挂在护筒上。
挂架由Ф2０３×７mｍ 钢管立柱及2∠75×８拉杆组成,挂架构造见图３。 导向系统的安装
围堰抽水进行承台施工
杭州下沙大桥桥址区涌潮大,河床冲淤变化大,深泓线摆动剧烈,钢围堰定位无法采用常规的定位船—导向船系统，必须利用钻孔桩钢护筒作为围堰定位下沉的导向、支撑系统。
+
+11．１
＋９．６5 8 0 ０
２∠７5拉杆
φ20７*3立柱
吊耳
钢围堰
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钢护筒
２0ｔ手拉葫芦
拼装平台
图３：钢围堰挂架构造图
+
３．5．1钢护筒的连接
为增加钢围堰下沉时导向系统的刚度,在上、下游已成桩的钢护筒顶标高＋×8m钢管进行连接。
在连接部位的护筒内壁处,用I2５型钢做成“十”字撑进行加强。
．2 导向结构
围堰下沉时,围堰所受荷载传递到钢护筒上,在涌潮压力作用下会产生较大冲击力,而且在下沉过程中,钢围堰需进行导向,防止其偏位，因此在钢护筒上设置橡胶护舷,起围堰下沉导向及消能作用。迎潮面设６道橡胶护舷,背潮面设2道木护舷,每道2层,上层顶标高＋，下层底标高+3．0m。为保证钢护筒和钢围堰能抵抗局部冲击力和承压力,在与导向、定位装置接触和连接部位作局部加固。
迎潮面选用的DＡ型护舷通过在护筒上安装的底座螺栓进行连接,背潮面木护舷通过钢抱箍与在护筒上安装的钢底座进行连接，导向护舷布置见图４。
在上游幅桩号为W０1、Ｗ02、W０3、W04