文档介绍：2/6
高铁站前广场公共空间规划设计
作为城市综合体的德州东站，具有交通、商业、娱乐等等城市生活空间，需要各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体，带动各产业的繁荣发展。
一、项目概况
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高铁站前广场公共空间规划设计
作为城市综合体的德州东站，具有交通、商业、娱乐等等城市生活空间，需要各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体，带动各产业的繁荣发展。
一、项目概况
德州东站是京沪高铁进入山东的第一站，位于经济开发区牟庄附近，距德州火车站约15公里。京沪高铁德州东站东侧与高铁车站相连，南侧与交通综合客运站相通。德州东站景观规划用地约800亩，其中站前广场是京沪高铁重要的配套项目，占地200亩。
二、站前广场的功能定位
交通枢纽功能、城市广场功能和城市节点功能是站前广场具备的三种主要功能。交通枢纽功能主要是指铁路和其他交通方式间的换乘，提供停车空间和乘客的停留空间，实现人车分离等；城市广场功能，即站前广场作为广场本身所应具备的功能，包括景观、集散客流等；城市节点功能主要指广场联系周边、吸引周边的功能，是站前广场发展成为功能复杂的城市节点后所具备的主要功能。
三、现有站前广场景观存在的问题
整体景观布局缺乏完善系统的规划，片面考虑了平面构图的需要而忽略其实际功能的需求，设置了许多风格迥异且凌乱的道路系统，将绿地分割成无数小块，导致没有大型的集散广场满足游客集中使用和大型集会需要，显得广场景观凌乱、支离破碎和缺少气势，同时在竖向处理上欠缺考虑，整个广场一马平川缺少趣味性。
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四、提升改造策略
（一）地块整合：将中轴线上被分割的过于破碎的绿地化零为整进行整合，使之具有体量上的宏伟气势感，入口处将铺装面积适当增大，满足大型集会需要。
（二）线型整合：将绿地中的折线、曲线、直线等各种线型进行统一处理，使之在风格协调的基础上又富有变化和韵律感。
（三）塑造迎宾气氛：通过设置花坛形式抬高地形，满足栽植大树要求，形成有气势感的林荫树阵，打造站前广场的迎宾氛围，在中轴线两侧则通过塑造地形营造丰富的竖向高程，增加立面变化。
（四）文化元素：挖掘德州的历史文化、铁路文化等相关元素，与广场景观相融合，赋予场地一定的文化底蕴。
五、规划设计
（一）景观定位
核心区景观方案延续高铁核心区上位规划中确定的中轴关系，尊重已有空间形态，延续其城市空间的内涵，集中突出高铁站房景观核心功能，塑造简洁大气，富有力度的大地视觉艺术景观，同时秉承特定文脉，在设计中予以延续和强化，成为展现未来高铁新区核心公共空间风貌的窗口。
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（二）设计原则
延续上位景观设计的核心景观区的中轴线布局结构，形成礼仪性的迎宾空间，打造高铁站区耀眼的“城市客厅”景观，两侧辅助性绿地则以自然轻松的处理手法带给游人悠闲惬意的景观氛围。
交通优化—
—整合道路网络，
完善交通体系；
空间营造—
—梳理天际轮廓，
营造人性空间
文化注入—
—彰显城市文脉，
拼贴多元时空
景观塑造—
—梳理景观格局，
塑造城市形象
（三）布局结构——一轴两廊四分区
一轴：以高铁站房为中心的景观主轴线。空间景观设计强调整体性、开放性和序列感，整体通过轴线特点